គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​អាច​ប៉ះពាល់​ជាង​ ១ ពាន់​គ្រួសារ

ប្រភព ៖ ភ្នំពេញ ប៉ុស្តិ៍​ / ថ្ងៃអង្គារ ទី២២ ខែមីនា ឆ្នំា២០១៦, ដោយ 

4-Protest_4 (1)

ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ធ្វើការ​តវ៉ា​នៅ​មុខ​ក្រសួង​សាធារណការ​កាលពី​ម្សិលមិញ​។ ហុង មិនា

ភ្នំពេញៈ មន្ត្រី​ជាន់​ខ្ពស់​រាជរដ្ឋាភិបាល​ដែល​បាន​សិក្សា​លើ​ផលប៉ះពាល់​នៃ​ផ្លូវ​​អាកាស​ល្បឿន​លឿន​នៅ​រាជធានី​ភ្នំពេញ​បាន​​ឲ្យ​ដឹង​ថា​តាម​ការ​សិក្សា​ជា​បឋម​មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ជាង ១ ​ពាន់​​គ្រួសារ​​ដែល​អាច​រង​​ផលប៉ះពាល់​ដោយសារ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្លូវ​ល្បឿន​​លឿន​​នោះ​ហើយ​ការ​ចំណាយ​សម្រាប់​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​​នឹង​មាន​ទំហំ​ធំ​ដែល​ភាគី​ក្រុមហ៊ុន​ហឺណាន​អាច​មាន​លទ្ធភាព​វិនិយោគ​ផ្លូវ​ច្រើន​ជាង​ក្រុមហ៊ុន​ពីរ​ទៀត​ដែល​បាន​ស្នើ។

យោង​តាម​​លិខិត​របស់​ឧបនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ប្រចាំការ​លោក គាត ឈន់ ដាក់​ជូន​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ស្តី​ពី​ការ​​បង្កើត​ក្រុម​ការងារ​សិក្សា​លើ​គម្រោង​​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវអាកាស​ល្បឿន​លឿន​កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​ ២៨ ខែ​មករា​ដែល​តំណាង​ពលរដ្ឋ​ទើប​ទទួល​បាន​កាលពី​ថ្ងៃ​ម្សិលមិញ​បាន​​ឲ្យ​ដឹង​ថា​មាន​ក្រុមហ៊ុន​ចំនួន​ ៣ ដែល​បាន​ស្នើ​សុំ​​វិនិយោគ​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន​នោះ​រួម​មាន​ក្រុមហ៊ុន OCIC ក្រុមហ៊ុន​វាយ​​តម្លៃ​គម្រោង​​គមនាគមន៍​ និង​វិទ្យាស្ថាន​រចនា​ប្លង់​នៃ​ខេត្ត​ហឺណាន (ហៅ​​ក្រុមហ៊ុន​ហឺណាន) និង​ក្រុមហ៊ុន Hohibbah ។

ក្នុង​លិខិត​នោះ​បាន​បង្ហាញ​​​ថា​គម្រោង​​របស់​​ក្រុមហ៊ុន​ហឺណាន​គ្រោង​​​នឹង​​សង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​​ប្រវែង​ជិត ១០ ​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ភ្នំពេញ​ឆ្ពោះ​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ​ដោយ​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​ ២០ ​ម៉ែត្រ​កម្ពស់​ពី​ដី​ ៩ ម៉ែត្រ​ចំណាយ​ទុនវិនិយោគ​ និង​ទុន​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​សរុប​ជិត​ ២៦០ លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​នោះ​ថ្លៃ​សំណង់​ជិត​​ ១៩៧ ​លាន​ដុល្លារ។ ចំណែក​គម្រោង​របស់​ក្រុមហ៊ុន OCIC នឹង​សង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​​​លឿន​ប្រវែង ១៣,៥ ​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ភ្នំពេញ​ឆ្ពោះ​ទៅ​អាកាស​យានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ-ផ្លូវ​ក្រវាត់​ក្រុង​ដោយ​​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​សរុប​ ១៩,៣ ​ម៉ែត្រ​កម្ពស់​ពី​ដី​ ៥ ​ម៉ែត្រ​ចំណាយ​ទុន​វិនិយោគ ២១៥ ​​លាន​​ដុល្លារ​ និង​ថ្លៃ​​ត្រៀម​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់ ៥ លាន​ដុល្លារ។ ដោយ​ឡែក​ក្រុមហ៊ុន Hohibbah នៅ​កំពុង​​ពិចារណា​ព្រោះ​កន្លង​មក​ក្រុមហ៊ុន​នេះ​មិន​​​ដែល​បាន​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​រាយការណ៍​អំពី​វឌ្ឍនភាព​នៃ​គម្រោង​វិនិយោគ​ទេ។

លិខិត​ដដែល​បាន​បន្ត​ថា​ក្រៅពី​ការ​សិក្សា​លើ​បច្ចេកទេស​ការ​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​គួរ​ត្រូវ​ធ្វើ​​ស្រប​តាម​ស្តង់ដារ​​របស់​ធនាគារ ADB ដែល​ធា្លប់​​បាន​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​ដោយសារ​គម្រោង​ស្តារ​ឡើង​វិញ​ផ្លូវ​ដែក​​កម្ពុជា​កន្លង​មក ឬ​ធ្វើ​ឲ្យ​ល្អ​ជាង​នេះ​។ ក្នុង​ករណី​នេះ​រាជរដ្ឋាភិបាល​​ត្រូវ​រៀបចំ​ទីតាំង​ថ្មី​សម្រាប់​ការ​តាំង​លំនៅ​ឡើង​វិញ​​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រង​ផលប៉ះពាល់​ទាំងអស់​ដែល​ត្រូវ​​រុះរើ​ចេញ​ពី​ទីតាំង​គម្រោង​ដែល​ទីតាំង​ថ្មី​នោះ​នៅ​មិន​ឆ្ងាយ​​ពី​ទីតាំង​ចាស់​​​មិន​លើស​ពី​ ៥ ​គីឡូម៉ែត្រ និង​ត្រូវ​មាន​ការ​រៀបចំ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្សេងៗ។ តាម​​លទ្ធផល​នៃ​ការ​សិក្សា​បឋម​មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រង​ផលប៉ះពាល់​ជាង ១ ពាន់​គ្រួសារ។

លិខិត​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ «​ដោយ​សារ​គម្រោង​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ហើយ​ថវិកា​សម្រាប់​​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​ក៏​មាន​ទំហំ​ធំ​អង្គ​ប្រជុំ​បាន​ឯកភាព​គ្នា​ថា​ថវិកា​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​គួរ​បញ្ចូល​ក្នុង​កញ្ចប់​ថវិកា​គម្រោង​តែ​ម្តង​ហេតុ​ដូច​​នេះ​ភាគី​ក្រុមហ៊ុន​ហឺណាន​អាច​​​មាន​លទ្ធភាព​ច្រើន​ជាង»។

លិខិត​នេះ​ត្រូវ​​បាន​​ក្រសួង​​ចម្លង​ជូន​តំណាង​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅពេល​ដែល​​​ពួកគាត់​​​ជាង​​ ១០០ ​​​នាក់​តំណាង​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​ ៨ ​​សហគមន៍​រស់​នៅ​តាម​​​បណ្តោយ​​​ផ្លូវ​​រថភ្លើង​បាន​ទៅ​ប្រមូល​ផ្តុំ​នៅ​​មុខ​​​ក្រសួង​​​សាធារណការ​ជាថ្មី​ទៀត​កាលពី​ថ្ងៃ​ម្សិលមិញ​ស្នើ​ឲ្យ​បង្កើត​​វេទិកា​​សាធារណៈ ​និង​​​​បញ្ចូល​​​តំណាង​​សហគមន៍​ទៅ​​​ក្នុង​គណៈកម្មការ​រៀបចំ​វេទិកា និង​​គណៈកម្មការ​រៀបចំ​យន្តការ​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​គម្រោង​នេះ។

តំណាង​ពលរដ្ឋ​លោក នូ សារិន បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា​តាម​ការ​ប្រជុំ​ពី​សហគមន៍​គឺ​មាន​ជម្រើស​​ពីរ​ដែល​ពួកគាត់​ស្នើសុំ​ទី​ ១ ​​ធ្វើការ​អភិវឌ្ឍ​​នៅ​នឹង​កន្លែង និង​ទី​ ២ ស្នើសុំ​ទីតាំង​ថ្មី​ដែល​មាន​ចម្ងាយ​​មិន​លើស​ពី​ ៥ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ទីតាំង​​ចាស់​ដោយឡែក​សម្រាប់​ការ​ផ្តល់​ជា​សំណង​វិញ​គឺ​ប្រជាពលរដ្ឋ​មិន​ទទួល​យក​បាន​​ទេ។ ​លោក​ថា «បើ​​តាម​គម្រោង​​​ទឹកប្រាក់​សំណង​នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រហែល​មិន​អាច​គ្រប់គ្រាន់​ទេ​បើ​គិត​ថា​អាច​ប៉ះពាល់​ជាង​ ១ ពាន់​គ្រួសារ​ក៏​ខ្ញុំ​មិន​អាច​ដឹង​ដែរ​ព្រោះ​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​សូម្បី​គម្រោង​​ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រ​ក៏​មិន​ដឹង​ដែរ​ហើយ​បើ​តាម​មើល​គម្រោង​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ហឺណាន​កន្លង​មក​ដែល​គិត​ពី​ស្ថានីយ​ចាស់​ដល់​ពោធិ៍ចិនតុង​គឺ​ពលរដ្ឋ​ប៉ះពាល់​ច្រើន​ជាង​ហ្នឹង​អ៊ីចឹង​ហើយ​​បាន​​យើង​សុំ​ឲ្យ​ក្រសួង​បង្ហាញ​ព័ត៌មាន​ហ្នឹង​មក​ដើម្បី​យើង​ងាយស្រួល​ស្រង់​ទិន្នន័យ​បងប្អូន​ដែល​រង​ផលប៉ះពាល់»។

តំណាង​ពលរដ្ឋ​ម្នាក់​ទៀត​អ្នកស្រី មាស ស្រីមុំ បាន​បង្ហាញ​​ការ​​ខក​ចិត្ត​ដែល​ក្រសួង​បំពាន​ការ​សន្យា​ម្តង​​​ហើយ​ម្តង​ទៀត​ពី​ការ​ធ្វើ​វេទិកា​សាធារណៈ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​​តែ​មក​ទល់​ពេល​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​កំណត់​ថ្ងៃ​នៅ​ឡើយ។ អ្នកស្រី​ថា «អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​គាត់​បិទបាំង​ព័ត៌មាន​គាត់​មិន​ដែល​ចូលរួម​ជាមួយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទេ​ធ្វើឲ្យ​យើង​ខ្ញុំ​​ជួប​​​ភាព​ភ័យខ្លាច​​ពី​ការ​បាត់បង់​​លំនៅឋាន»។

ក្រុម​ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ព្រមាន​​ថា​ពួកគេ​នឹង​ទៅ​តវ៉ា​នៅ​មុខ​ផ្ទះ​លោក​នាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ប្រសិន​បើ​ក្រសួង​មិន​អាច​ផ្តល់​ព័ត៌មាន​បាន​ពី​ការ​ស្នើសុំ​ធ្វើ​វេទិកា​សាធារណៈ​ក្នុង​រយៈពេល ២ សប្តាហ៍​ទៀត​នោះ​។

លោក លឹម ស៊ីដេនីន រដ្ឋលេខាធិការ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​ប្រជុំ​ជាមួយ​​ប្រជាពលរដ្ឋ​មិន​អាច​​សុំ​ការ​អត្ថាធិប្បាយ​បាន​ទេ។

ប៉ុន្តែ​លោក លី បូរិន អ្នក​នាំ​ពាក្យ​ក្រសួង​សាធារណការ​បាន​ថ្លែង​ថា​ក្រសួង​បាន​ដាក់​លិខិត​ជូន​ប្រមុខ​រាជរដ្ឋាភិបាល​កាលពី​សប្តាហ៍​មុន​ជុំវិញ​កង្វល់​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ និង​ការ​ស្នើ​សុំ​ធ្វើ​វេទិកា​សាធារណៈ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្លូវអាកាស​ល្បឿន​លឿន​នេះ។ លោក​ថា «យើង​បាន​សុំ​អនុសាសន៍​ពី​​សម្តេច​​​ហើយ​ពេល​លោក​ឯកភាព​យើង​នឹង​ជ្រើសរើស​ថ្ងៃ​ធ្វើ​វេទិកា​​​ហ្នឹង​​ភ្លាម​តែ​ដូច​ខ្ញុំ​ជម្រាប​អ៊ីចឹង​យើង​នៅ​តែ​ធ្វើ​គ្រាន់តែ​យើង​នៅ​មិន​ទាន់​ជ្រើសរើស​ក្រុមហ៊ុន​ហើយ​គម្រោង​​ចាប់ផ្តើម​​ធ្វើ​​ថ្ងៃ​ណា​យើង​នៅ​មិន​ទាន់​​មាន​ព័ត៌មាន​នៅ​ឡើយ»។

ប្រធាន​ក្រុម​ការងារ​ពិសេស​សិទ្ធិ​លំនៅឋាន​លោក សៀ ភារម្យ បាន​សម្តែង​ការ​សោកស្តាយ​ដែល​ក្រសួង​មិន​អាច​បើក​​វេទិកា​សាធារណៈ​ទៅ​តាម​តម្រូវការ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ដោយ​ត្រូវ​រង់ចាំ​ចំណារ​ពី​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ជា​មុន​សិន​ដែល​​ករណី​នេះ​បង្ហាញ​ពី​ភាព​កម្សោយ​​របស់​ក្រសួង​​។ លោក ភារម្យ​ បាន​​ជំរុញ​ឲ្យ​ក្រសួង​រៀបចំ​វេទិកា​សាធារណៈ​ដើម្បី​ផ្តល់​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ដឹង​​ពី​​គម្រោង​​​អភិវឌ្ឍន៍​នេះ​៕

អ្នក​បឹងកក់​តវ៉ា​នៅ​មុខ​ធនាគារ​ពិភពលោក​និង​ទូត​អាមេរិក​ទាមទារ​ដំណោះស្រាយ​ដីធ្លី

ប្រភព៖ វិទ្យុអាស៊ីសេរី ថ្ងៃទី ១៥ ខែ​ កុម្ភៈ ឆ្នាំ២០១៦ ដោយ ទ្បេង ម់ាលី

ec831431-60ee-463f-b7d9-20fdf27c6009

អ្នក​បឹងកក់ ស្រែក​តវ៉ា គោះ​ចាន​ឆ្នាំង អង្រួន​ទ្វារ​របង និង​គប់​ពង​មាន់​ដាក់​ស្លាក​ឈ្មោះ​របស់​ធនាគារ​ពិភពលោក (World Bank) ទាមទារ​ដំណោះស្រាយ​ដីធ្លី នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៥ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០១៦។ RFA/Leng Maly

ស្ត្រី​អ្នក​បឹងកក់ ប្រមាណ ៣០​នាក់ តវ៉ា​នៅ​មុខ​ស្ថានទូត​សហរដ្ឋ​អាមេរិក និង​ស្ថាប័ន​ធនាគារ​ពិភពលោក (World Bank) ជា​ថ្មី​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៥ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០១៦ ដើម្បី​ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​ដំណោះស្រាយ​បន្ថែម​ទៀត ចំពោះ​បញ្ហា​ជម្លោះ​ដីធ្លី​រ៉ាំរ៉ៃ​របស់​ពួក​គាត់​នៅ​តំបន់​បឹងកក់ រាជធានី​ភ្នំពេញ។

អតីត​អ្នក​បឹងកក់ លោកស្រី ស៊ា ណារ៉េត មាន​ប្រសាសន៍​ថា ការ​ដែល​ពួក​លោកស្រី​នាំ​គ្នា​មក​តវ៉ា​នៅ​មុខ​ស្ថាប័ន​ទាំង​ពីរ ព្រោះ​ស្ថាប័ន​ទាំង​ពីរ​នេះ​ជា​អ្នក​ផ្ដល់​លុយ​ជំនួយ​ដល់​រដ្ឋាភិបាល ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​នៅ​ទី​នោះ៖ «ព្រោះ​ធនាគារ​ពិភពលោក ជា​អ្នក​ផ្ដល់​ប្រាក់​កម្ចី​ទៅ​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល​យ៉ាង​ច្រើនម៉្លោះ​ហើយ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​មក​ធ្វើ​ឲ្យ​គាត់​ធ្វើ​កិច្ច​អន្តរាគមន៍​ទៅ​រដ្ឋាភិបាល ឲ្យ​ដោះស្រាយ​នៅ​តំបន់​បឹងកក់​នេះ។ ខ្ញុំ​នៅ​តែ​បន្ត​រហូត​ទាល់​តែ​មាន​ដំណោះស្រាយ មិន​ឈប់​ទេ ព្រោះ​គាត់​រើសអើង​ប្រជាពលរដ្ឋ​ខ្មែរ​ណាស់ មក​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា មិន​ចេញ​ជួប​ប្រជាពលរដ្ឋ​កម្ពុជា ទេ។ គាត់​សម្ងំ​សុខ ហើយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​យើង​ខ្ញុំ​ឈឺ​ចាប់​យ៉ាង​ខ្លាំង។ យើង​ធ្វើ​អី​ក៏​ហ៊ាន​ធ្វើ​ដែរ មិន​ខ្លាច​ជាប់​គុក​ជាប់​ច្រវាក់​ឡើយ»

ការ​តវ៉ា​របស់​អតីត​អ្នក​បឹងកក់ នៅ​ស្ថាប័ន​ទាំង​ពីរ​នេះ មិន​ទទួល​បាន​ការ​ឆ្លើយ​តប​ណា​មួយ​ទេ ព្រោះ​ថ្ងៃ​ទី​១៥ កុម្ភៈ ជា​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​របស់​មន្ត្រី​បម្រើ​ការងារ​នៅ​ក្នុង​ស្ថាប័ន​ទាំង​ពីរ​នេះ។

អ្នក​បឹងកក់ ស្រែក​តវ៉ា គោះ​ចាន​ឆ្នាំង អង្រួន​ទ្វារ​របង និង​គប់​ពង​មាន់​ដាក់​ស្លាក​ឈ្មោះ​របស់​ធនាគារ​ពិភពលោក។ កង​សន្តិសុខ​សាលា​រាជធានី​ភ្នំពេញ ដាក់​កម្លាំង​តាម​ឃ្លាំ​មើល​ការ​តវ៉ា​នេះ​រហូត​ដល់​ចប់ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​ទេ៕

អាជ្ញាធរ​ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ​ប្រជុំ​ដោះស្រាយ​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង

ប្រភព៖ វិទ្យុអាស៊ីសេរី, ថ្ងៃទី១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០១៦, ដោយ ហ៊ំ ចំរើន

5b998554-8f8b-4682-9f56-0301372fd779

១០-កុម្ភៈ-២០១៦៖ ផ្ទះ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​តំបន់​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង នៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ។ Photo Provided

អាជ្ញាធរ​ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ និង​មន្ត្រី​ពាក់ព័ន្ធ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១០ កុម្ភៈ ប្រជុំ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត។ ប្រជាពលរដ្ឋ និង​អង្គការ​សង្គម​ស៊ីវិល ដែល​បាន​ចូលរួម​ក្នុង​កិច្ច​ប្រជុំ​នៅ​សាលា​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ភាគ​ច្រើន​សាទរ​នឹង​ការ​ដោះស្រាយ​នេះ ប៉ុន្តែ​ការ​ប្រជុំ​នេះ​ពុំ​ទាន់​ទទួល​បាន​លទ្ធផល​នៅ​ឡើយ។

ប្រជាពលរដ្ឋ និង​មន្ត្រី​ការពារ​សិទ្ធិ​មនុស្ស លើក​ឡើង​ស្រដៀង​គ្នា​ថា បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រជុំ​នេះ​ទៅ ពួក​គេ​នឹង​រង់ចាំ​មើល​ការ​ដោះស្រាយ​របស់​អាជ្ញាធរ​បន្ត​ទៀត ពីព្រោះ​កន្លង​មក អាជ្ញាធរ​បាន​ត្រឹម​តែ​សន្យា​ខ្យល់​ជាមួយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ទេ។

តំណាង​ពលរដ្ឋ​ដែល​រង​ការ​ប៉ះពាល់​ដោយ​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត គឺ​លោកស្រី លី ណា ថ្លែង​ថា លោកស្រី​ទន្ទឹង​រង់ចាំ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ដោះស្រាយ​សំណង​ប៉ះពាល់​ផ្លូវ​ដែក​ជូន​ពួក​គាត់​ជាង ៤​ឆ្នាំ​មក​ហើយ តែ​ពុំ​មាន​ច្រក​ចេញ​នោះ​ទេ។ លោកស្រី​អះអាង​ថា អាជ្ញាធរ​ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ និង​មន្ត្រី​ជំនាញ​ពាក់ព័ន្ធ បាន​សន្យា​ជាមួយ​ពួក​គាត់​ថា នឹង​ចុះ​សិក្សា​ពី​ការ​ប៉ះពាល់​ដល់​ទីកន្លែង​រស់នៅ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ផ្ដល់​សំណង​ទៅ​តាម​ការ​ជាក់ស្ដែង។ លោកស្រី​រំពឹង​ថា អាជ្ញាធរ​នឹង​ដោះស្រាយ​ជូន​ពួក​គាត់​បាន​ឆាប់​រហ័ស​តាម​ការ​សន្យា៖ «ពួក​យើង​ខ្ញុំ​នឹង​រង់ចាំ​មើល​ការ​ដោះស្រាយ​របស់​អាជ្ញាធរ​នេះ ថា​តើ​មាន​ភាព​យុត្តិធម៌ ឬ​យ៉ាង​ណា? បើ​សិន​ជា​ពុំ​យុត្តិធម៌​ទេ នោះ​ពួក​ខ្ញុំ​នឹង​មាន​តវ៉ា​សាជាថ្មី​ទៀត»

ឆ្លើយ​តប​នឹង​បញ្ហា​នេះ អភិបាល​រង​ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ ទទួល​បន្ទុក​ដោះស្រាយ​ដីធ្លី លោក លី សារី មាន​ប្រសាសន៍​ថា ការ​ប្រជុំ​ដោះស្រាយ​នេះ អាជ្ញាធរ​នឹង​ផ្ដល់​សំណង​ទៅ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅ​ពី​អ័ក្ស​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ម្ខាង ៣​ម៉ែត្រ​កន្លះ។ លោក​អះអាង​ថា ពលរដ្ឋ​ដែល​មាន​បញ្ហា​មិន​ទាន់​ដោះស្រាយ​នៅ​សល់​មិន​ដល់ ១០​គ្រួសារ​នោះ​ទេ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏ដោយ លោក​ពុំ​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ចំនួន​សំណង​ដែល​ពលរដ្ឋ​នឹង​ទទួល​បាន ថា​ចំនួន​ប៉ុន្មាន​នៅ​ឡើយ៖ «ការ​ទទួល​សំណង​នេះ បង​ប្អូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​មួយ​គាត់​មិន​ស្មោះ​ត្រង់​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​ដែរ មាន​ន័យ​ថា នៅ​ពេល​ពួក​គាត់​ទទួល​បាន​សំណង​ហើយ គឺ​គាត់​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​ផ្សេង​ចូល​ទៅ​រស់នៅ​ទីតាំង​នោះ​បន្ត​ទៀត។ បញ្ហា​នេះ​ទើប​ធ្វើ​អាជ្ញាធរ​ពិបាក​ដោះស្រាយ​នោះ»

ផ្ទុយ​ពី​ការ​អះអាង​របស់​អាជ្ញាធរ អ្នក​ស្រុក​អះអាង​ថា ចំនួន​ពលរដ្ឋ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត មិន​ទាន់​ដោះស្រាយ​មាន​ជិត ១០០​គ្រួសារ។ ពួក​គាត់​លើក​ឡើង​ថា កន្លង​ទៅ អាជ្ញាធរ​ពុំ​បាន​ដោះស្រាយ​ទៅ​លើ​គ្រួសារ​ដែល​ប៉ះពាល់​ពិត​ប្រាកដ​នោះ​ទេ។

មន្ត្រី​សម្រប​សម្រួល​នៃ​អង្គការ​លីកាដូ (LICADHO) ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ លោក ភួន ឈិន សាទរ​ចំពោះ​ការ​ប្រជុំ​ដោះស្រាយ​របស់​អាជ្ញាធរ​នេះ ប៉ុន្តែ​លោក​សំណូមពរ​ទៅ​អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​កុំ​ឲ្យ​សន្យា​ខ្យល់​ជាមួយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដូច​ពេល​មុនៗ​ទៀត៖ «បញ្ហា​សំខាន់ គឺ​អាជ្ញាធរ​មិន​បាន​ប្រាប់​ពលរដ្ឋ​ឲ្យ​យល់​ច្បាស់​អំពី​ការ​ដោះស្រាយ​នោះ ទើប​ធ្វើ​ឲ្យ​ពួក​គាត់​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត ហើយ​នាំ​គ្នា​តវ៉ា​ជា​បន្តបន្ទាប់​មក»

គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នៅ​កម្ពុជា ឧបត្ថម្ភ​ថវិកា​ដោយ​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី អេ.ឌី.ប៊ី (ADB) សាងសង់​ផ្លូវ​ដែក​ចំនួន ២​ខ្សែ គឺ​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​ព្រះសីហនុ និង​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ។ គម្រោង​នេះ បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ប៉ះពាល់​ពលរដ្ឋ​នៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ជិត ៧០០​គ្រួសារ។ កន្លង​ទៅ ប្រជាពលរដ្ឋ​ធ្លាប់​នាំ​គ្នា​តវ៉ា​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ដោះស្រាយ​សំណង​ប៉ះពាល់​ជូន​ពួក​គាត់​ចំនួន ១៤​លើក​មក​ហើយ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​តវ៉ា​របស់​ពលរដ្ឋ ជាទូទៅ​អាជ្ញាធរ​បាន​កោះ​ប្រជុំ​ដោះស្រាយ​ភ្លាមៗ​ដែរ តែ​ពុំ​ទទួល​បាន​លទ្ធផល។

អង្គការ​សង្គម​ស៊ីវិល​មើល​ឃើញ​ថា ការ​កោះ​ប្រជុំ​របស់​អាជ្ញាធរ គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ផ្គាប់​ចិត្ត​ពលរដ្ឋ​មិន​ឲ្យ​តវ៉ា​មួយ​គ្រា​ប៉ុណ្ណោះ៕

ពលរដ្ឋ​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​គ្មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ចំពោះ​រដ្ឋាភិបាល​ដែល​ឲ្យ​រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់

ប្រភព៖​​  វិទ្យុអាស៊ីសេរី, ថ្ងៃទី០៩ ខែ​០២​ ឆ្នាំ២០១៦, ដោយ ខែ សុណង

3fa44479-8fd4-4ef3-b279-b6aa23469530

ទិដ្ឋភាព​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​សង្កាត់​បឹងកក់២ ខណ្ឌ​ទួលគោក រាជធានី​ភ្នំពេញ។ រូបថត​ថ្ងៃ​ទី​២៤ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០១៥

ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន បាន​អំពាវនាវ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ និង​បន្ត​ប្រកប​អាជីវកម្ម​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ជា​ធម្មតា ដើម្បី​ទុក​ឱកាស​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល ពិនិត្យ និង​ពិចារណា​រក​ដំណោះស្រាយ​ជុំវិញ​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន។ ការ​អំពាវនាវ​នេះ បន្ទាប់​ពី​ពលរដ្ឋ​ទៅ​ប្រមូល​ផ្ដុំ និង​ស្នើ​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល រៀបចំ​វេទិកា​សាធារណៈ​មួយ ដើម្បី​ជជែក​គ្នា​ពី​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​នេះ។

ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក បាន​ហៅ​ការ​អំពាវនាវ​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ គឺ​ជា​ការ​លួង​ចិត្ត​ពួក​គាត់ ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន។

ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ភូមិ​២៣ ក្នុង​សង្កាត់​បឹងកក់២ ខណ្ឌ​ទួលគោក លោកស្រី នី សន្ដោស មាន​ប្រសាសន៍​ថា ប្រជាពលរដ្ឋ​ពុំ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​សោះ ពេល​អាជ្ញាធរ​ប្រាប់​ឲ្យ​ពួក​គាត់​រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ ក្នុង​គ្រា​ដែល​លេច​ឮ​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស ដែល​នឹង​ប៉ះពាល់​ផ្ទះ​សម្បែង​របស់​ពួក​គាត់«ការ​ពិត​យើង​មិន​ជឿជាក់​លើ​គាត់​ប៉ុន្មាន​ទេ ខ្លាច​គាត់​ថា​ឲ្យ​យើង​រក្សា​ស្ងប់ស្ងាត់​ទៅ ស្រាប់​តែ​គាត់​ចាប់​ផ្ដើម​ធ្វើ​សកម្មភាព​អ្វី​មួយ យើង​ពិបាក​ទុក​ចិត្ត​មែន​ទែន។ កន្លង​មក ឲ្យ​យើង​រក្សា​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់ ចាប់​ផ្ដើម​សកម្មភាព​បណ្ដេញ​ទីណាត់ទីណែង យើង​អត់​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​សោះ។ ខ្លាច​តែ​គាត់​ថា​ឲ្យ​យើង​នៅ​ស្ងៀមៗ​អ៊ីចឹង​ណា គាត់​មាន​ផែនការ​របស់​គាត់​ផ្សេង​ទៅ ភាគ​ច្រើន​ធ្លាប់​ឃើញ​តែ​អ៊ីចឹង​ដែរ។ យើង​រក​ទុក​ចិត្ត​គាត់​អត់​បាន»

ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៩ កុម្ភៈ បាន​ចេញ​សេចក្ដី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​មួយ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ និង​បន្ត​ប្រកប​អាជីវកម្ម​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ជា​ធម្មតា ដើម្បី​ទុក​ឱកាស​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល ពិនិត្យ និង​ពិចារណា​រក​ដំណោះស្រាយ។ លិខិត​ដដែល​បញ្ជាក់​ថា គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន​នេះ កំពុង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​សិក្សា​នៅ​ឡើយ។ រដ្ឋាភិបាល​យល់​ថា គម្រោង​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គឺ​ជា​ជម្រើស​មួយ​ល្អ​ប្រសើរ​ក្នុង​ការ​សម្រេច​ចិត្ត ព្រោះ​នាំ​មក​ជូន​នូវ​ប្រព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​ក្រុង​បាន​ល្អ កាត់​បន្ថយ​ការ​កក​ស្ទះ ផ្ដល់​ផល​ប៉ះពាល់​តិចតួច​លើ​បរិស្ថាន និង​សង្គម និង​ផ្ដល់​ប្រយោជន៍​ធំធេង​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​ជាតិ។

រដ្ឋាភិបាល បាន​ឯកភាព​ដាក់​ជូន​ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន​ពី​ស្ថានីយ​ផ្លូវ​ដែក​រាជធានី​ភ្នំពេញ ឆ្ពោះ​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ។ គម្រោង​នេះ នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​លើ​ផ្លូវ​ដែក​ដែល​មាន​ស្រាប់។

ពាក់ព័ន្ធ​ទៅ​នឹង​គម្រោង​នេះ សង្គម​ស៊ីវិល​ដែល​បាន​តាម​ដាន​រឿង​នេះ វាយ​តម្លៃ​ថា មាន​ពលរដ្ឋ​មិន​តិច​ជាង ២​ពាន់​គ្រួសារ អាច​នឹង​រង​ផល​ប៉ះពាល់។

នាយក​ប្រតិបត្តិ​នៃ​សមាគម​ធាង​ត្នោត លោក អ៊ី សារ៉ុម ថ្លែង​ថា ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ​គួរ​តែ​ប្រញាប់​រៀបចំ​ឲ្យ​មាន​វេទិកា​សាធារណៈ​មួយ ដើម្បី​ជជែក​ពិភាក្សា​គ្នា​ឲ្យ​បាន​ច្បាស់ ពី​ជំហរ​ទាំង​សង​ខាង ទើប​ឆាប់​មាន​ដំណោះស្រាយ​ល្អ«ក្រសួង​គួរ​តែ​អញ្ជើញ​សហគមន៍ ដើម្បី​ទៅ​ពិភាក្សា ហើយ​និង​បង្ហាញ​គាត់​ឲ្យ​បាន​ជាក់លាក់​ច្រើន​ជាង​ហ្នឹង ព្រោះ​ថា​កន្លង​មក គាត់​ច្រើន​តែ​ធ្វើ​ការ​ប្រមូល​ផ្ដុំ​នៅ​មុខ​ក្រសួង​ហ្នឹង បាន​ចេញ​មក​សន្យា​ម្ដង​ហើយ​ថា គាត់​នឹង​បើក​វេទិកា​សាធារណៈ។ តែ​ឥឡូវ​ក្រសួង​បាន​ចេញ​លិខិត​ហ្នឹង​ហាក់​ដូច​វា​ផ្ទុយ​នូវ​អ្វី​ដែល​គាត់​បាន​និយាយ​កាល​ពី​ថ្ងៃ​មុន។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ឲ្យ​មាន​ភាព​ជាក់លាក់ ហើយ​ឲ្យ​មាន​ការ​ជឿជាក់​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ ក្រសួង​គួរ​តែ​កោះ​អញ្ជើញ​គាត់​ទៅ​ធ្វើ​ការ​ពិភាក្សា ហើយ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​តាម​ដាន​ទាំងអស់​គ្នា ខណៈ​ដែល​ការ​សិក្សា​មាន​ដំណើរ​ល្អ​ទៅ​មុខ​អ៊ីចឹង និង​អញ្ជើញ​គាត់​ដើម្បី​ធ្វើ​វេទិកា​សាធារណៈ»

ឆ្លើយ​តប​ទៅ​នឹង​សំណើ​នេះ ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ការ​សម្រេច​ពី​រដ្ឋាភិបាល ក្នុង​ការ​ផ្ដល់​សិទ្ធិ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ណា​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​ពីរ​ដែល​បាន​ស្នើសុំ​វិនិយោគ ក្រសួង​សាធារណការ នឹង​រៀបចំ​វេទិកា​នៅ​នឹង​កន្លែង និង​ធ្វើ​ការ​ដោះស្រាយ​ផល​ប៉ះពាល់​រួច​រាល់​ជា​មុន​សិន មុន​នឹង​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​គម្រោង​ដំណើរ​ការ​សាងសង់៕

អាជ្ញាធរ​តម្រូវ​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​ជាង ៧០ គ្រួសារ​រើ​ផ្ទះ​ចេញ​ពី​ក្បែរ​ផ្លូវ​ដែក

ប្រភព៖ ភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍,​ ដោយ៖ ឃុត សុភចរិយា,Wed, 2 September 2015

បន្ទាយមានជ័យៈ ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រមាណ​ជាង​ ៧០ ​គ្រួសារ​ដែល​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ស្ថិត​ក្នុង​ភូមិ​ក្បាល​ស្ពាន​សង្កាត់​ព្រះពន្លា ក្រុង​សិរីសោភ័ណ ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ​ត្រូវ​បាន​អាជ្ញាធរ​តម្រូវ​ឲ្យ​ធ្វើការ​រុះរើ​ផ្ទះ​ទៅកាន់​ទីតាំង​ថ្មី​ដើម្បី​សម្រួល​ដល់​គម្រោង​សា្ថបនា​ផ្លូវ​វាង​ក្រវាត់​ក្រុង និង​គម្រោង​ស្ថាបនា​ឡើង​វិញ​នូវ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នៅ​កម្ពុជា​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​កាន់​អូរជ្រៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត​ជាប់​ព្រំប្រទល់​ដែន​កម្ពុជា-ថៃ។

លោក អ៊ូ ម៉ៅ អាយុ​ ៤៧ ​ឆ្នាំ​ជា​ពលរដ្ឋ​ម្នាក់​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​បាន​និយាយ​កាលពី​ម្សិលមិញ​ថា​អាជ្ញាធរ​ក្រុង​សិរីសោភ័ណ គ្រោង​តម្រូវ​ឲ្យ​ពួកគាត់​រុះរើ​ផ្ទះ​ទាំងអស់​គ្នា​នៅ​ចុង​ខែ​កញ្ញា​ខាង​មុខ​នេះ​ដើម្បី​រៀបចំ​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​វាង​ក្រវាត់​ក្រុង​មួយ​ខ្សែ​ និង​ដើម្បី​សម្រួល​ដល់​ដំណើការ​អនុវត្ត​គម្រោង​ស្ដារ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ឡើង​វិញ​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​អូជ្រៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត។

លោក​ ម៉ៅ បាន​បន្ត​ថា​កាលពី​សប្ដាហ៍​មុន​អាជ្ញាធរ​បាន​បើក​កិច្ចប្រជុំ​មួយ​ដោយ​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ទីតាំង​ថ្មី​ដែល​នឹង​ត្រូវ​ផ្លាស់ប្ដូរ​ពួកគាត់​ទៅកាន់​ទី​នោះ​ដែល​ទីតាំង​ថ្មី​មាន​ចម្ងាយ​ប្រមាណ​ជាង​ ៥០០ ​ម៉ែត្រ​ស្ថិត​នៅ​ភាគ​ខាង​លិច​ទីតាំង​ចាស់​ក្បែរ​ស្នងការ​ដ្ឋាន​នគរបាល​ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ​ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​កំពុង​ចាក់​ដី​បំពេញ​នៅ​ឡើយ។

លោក​បាន​បញ្ជាក់​ថា៖ «ទោះ​យ៉ាង​ណា​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅក្នុង​សហគមន៍​របស់​ពួកគាត់​មិន​បាន​ជំទាស់​ចំពោះ​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​នោះ​ទេ​ប៉ុន្តែ​បាន​ស្នើ​សុំឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ជួយ​ផ្ដល់​ជា​សោហ៊ុយ​បន្ថែម​ខ្លះ​ទៀត​សម្រាប់​ចំណាយ​លើ​ការ​រុះរើ​ និង​សាងសង់​ផ្ទះ​ឡើង​វិញ​នៅ​ទីតាំង​ថ្មី​ដែល​រដ្ឋាភិបាល​បាន​ផ្ដល់​ឲ្យ​នោះ​ដោយ​លើក​ហេតុផល​ថា​ដី​របស់​ពួកគាត់​បច្ចុប្បន្ន​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​ជិត​ពីរ​ដង​បើ​ធៀប​ទៅ​នឹង​ដី​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្ដល់​ឲ្យ​នៅក្នុង​ទីតាំង​ថ្មី​នោះ»។

បើ​តាម​លោក ម៉ៅ អាជ្ញាធរ​ក្រុង​សិរីសោភ័ណ​បាន​កំណត់​ផ្ដល់​ដី​ជូន​ពួកគាត់​នៅលើ​ទីតាំង​ថ្មី​នោះ​ក្នុង​មួយ​គ្រួសារ​តែ​ត្រឹម​ទំហំ​ដី​ ៤ ​ម៉ែត្រx ១៦ ​ម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ។

ពាក់ព័ន្ធ​ទៅ​នឹង​បញ្ហា​នេះ​លោក អ៊ុំ រាត្រី អភិបាលរង​ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ និង​ជា​អ្នក​នាំ​ពាក្យ​នៃ​សាលា​ខេត្ត​នេះ​បាន​ប្រាប់​ភ្នំពេញ​ប៉ុស្តិ៍​កាលពី​ម្សិលមិញ​ថា​តាម​គម្រោង​អាជ្ញាធរ​ចង់​ឲ្យ​មាន​ការ​រុះរើ​ទៅ​កាន់​ទីតាំង​ថ្មី​ឲ្យ​អស់​នៅ​ពាក់កណ្ដាល​ខែ​កញ្ញា​ ឬ​ដើម​ខែ​តុលា​ខាង​មុខ​នេះ​ប៉ុន្តែ​នៅពេល​នេះ​គឺជា​រដូវ​ភ្លៀង​ដូច្នេះ​ការ​រុះរើ​អាច​នឹង​​ពន្យារពេល។

លោក អ៊ុំ រាត្រី បាន​បញ្ជាក់​ថា៖ «​ទោះ​ជា​បែប​ណា​យើង​ចង់​ឲ្យ​ពួកគាត់​ដាក់​សំណើ​សុំ​សោហ៊ុយ​បន្ថែម​នោះ​មក​យើង​តាមរយៈ​អាជ្ញាធរ​ក្រុង​ហើយ​យើង​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​បន្ថែម​ទៀត​ទៅ​តាម​លទ្ធភាព​ជាក់ស្ដែង»។

លោក​បាន​ប្រាប់​ឲ្យ​ដឹង​ទៀត​ថា​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​នឹង​ត្រូវ​ផ្លាស់ប្ដូរ​លំនៅ​ទៅ​កាន់​ទីតាំង​ថ្មី​នោះ​សរុប​ចំនួន​ ៧២ ​គ្រួសារ។ ពួកគាត់​បាន​រស់នៅ​លើ​ដី​ចំណី​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​នៅលើ​ទីតាំង​នៃ​គម្រោង​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​វាង​ក្រវាត់​ក្រុង​ដែល​គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​ចាប់ផ្ដើម​ធ្វើ​នៅ​ដើម​ខែ​ក្រោយ៕

ពលរដ្ឋ​ជាង​៣០០​គ្រួសារ​នៅ​ជិត​រាជា​យ​ស្ម័យ​យាន​កម្ពុជា​បារម្ភ​ពី​ការបណ្តេញចេញ​​

ដោយ៖,ខេមញូវ,​ ញឹម សុខន​ | ថ្ងៃអង្គារ ទី19 ឧសភា 2015

railway_station_150519_-sokhorn--2015-05-19

បរិវេណខាងក្នុង​អយស្ម័យយាន​កម្ពុជា (រូបថត៖ ញឹម​ សុខន)

អ្នកភូមិ​ជាង​៣០០​គ្រួសារ នៅជាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ជិត​អយស្ម័យយាន​កម្ពុជា ក្នុង​សង្កាត់​ស្រះចក រាជធានី​ភ្នំពេញ បារម្ភ​ពី​ការបណ្តេញចេញ ខណៈ​រាជរដ្ឋាភិបាល ធ្វើ​អនុ​ប​យោគ​ដី​នៅ​តំបន់​នោះ ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋ ដោយ​មិន​ទទួលបាន​ព័ត៌មាន​ពី​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន ។​

តាម​អនុក្រឹត្យ​ស្តីពី​ការធ្វើ​អ​នុប​យោគ ប្តូរ​ចំណាត់ថ្នាក់ ពី​ទ្រព្យសម្បត្តិ​សាធារណៈ​របស់​រដ្ឋ មក​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋ ចុះ​ថ្ងៃ​ទី​១៧ ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០១៥ ត្រង់​មាត្រា​១​បញ្ជាក់ថា ទីតាំង​យ៉ាងតិច​៤​កន្លែង ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ ត្រូវធ្វើ​អនុ​ប​យោគ ទៅជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋ ។​

​ទីតាំង​ទាំង​នោះ មាន​ដី​បឹង​កំប្លោក​ក្នុង​រាជា​យ​ស្ម័យ​យាន​កម្ពុជា នៃ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន ស្ថិតនៅ​ផ្លូវ​១១០ ភូមិ​៣ សង្កាត់​ស្រះចក ខណ្ឌដូនពេញ រាជធានី​ភ្នំពេញ ដែល​មាន​ទំហំ​សរុប​ជាង​១៧០០០​ម៉ែត្រ​ក​ក្រឡា​ផងដែរ​(១៧.២១០,៩៧ ម៉ែត្រក្រឡា​)​ ។​

ពលរដ្ឋ​នៅ​ភូមិ​៣ សង្កាត់​ស្រះចក ខណ្ឌដូនពេញ អ្នកស្រី ស៊ូ គឹម​ជូ ឲ្យ VOD ដឹង​នៅ​ថ្ងៃទី​១៩ ខែ​ឧសភា​នេះ​ថា ពួកគេ​មក​រស់នៅ​ទី​នេះ ខ្លះ​២០​ឆ្នាំ ឯ​ខ្លះ​ទៀត​យូរ​ជាង​នេះ ប៉ុន្តែ​អាជ្ញាធរ​មិនទាន់​ធ្វើ​ប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិ ឲ្យកាន់កា​ប់​ផ្លូវការ​នៅឡើយ​ទេ បើ​ទោះបី​ពួកគេ​តវ៉ា​ទាមទារ​ច្រើន​លើក​ក៏​ដោយ ។​

​អ្នកស្រី ស៊ូ គឹម​ជូ អះអាង​ទៀតថា អ្នកភូមិ​មិន​ទាន់​ដឹង​ពី​ផែនការ​របស់​រាជរដ្ឋាភិបាល ពី​ការធ្វើ​អ​នុប​យោគ​ដី​នេះ​នៅឡើយ​ទេ ស្របពេល​ដែល​អាជ្ញាធរ​មិន​ទាន់​ឆ្លើយតប ពី​ការស្នើសុំ​ធ្វើ​ប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិ​នោះ ។ អ្នកស្រី​បញ្ជាក់ថា «​បើ​រដ្ឋ​ចង់បាន សូម​ឲ្យ​តម្លៃ​តាម​ទីផ្សារ ឲ្យ​ប្រជាជន ។ ប្រជាជន​អត់​មានទំនាស់​ទាស់ទែង​ជាមួយ​រដ្ឋ​ទេ​» ។​

​ពលរដ្ឋ​មួយក្រុម​ទៀត អះអាង​ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា​ថា បើ​រដ្ឋាភិបាល​មាន​ផែនការ​បែប​នេះ អាជ្ញាធរ​ភូមិ សង្កាត់​គួរតែ​ប្រាប់​ព័ត៌មាន​ដល់​អ្នកភូមិ ថា​តើ​ពលរដ្ឋ​ត្រូវ​ទទួលបាន​សិទ្ធិ​វិនិយោគ​នៅនឹងកន្លែង ឬ​ត្រូវ​ផ្តល់​សំណង​សមរម្យ ចៀសវាង​ការបណ្តេញ​ចេញ​ទាំង​បង្ខំ «​សំណង​មក​ អត់​សមរម្យ ហ្នឹង​មិនអាច​ថា​កាត់បន្ថយ​ភាពក្រីក្រ​បាន​ទេ គ្នា​ក្រ​កាន់តែ​ក្រ​ឡើង ។ …​ហើយក៏​មិន​ចង់បាន​[​សំណង​]​ឲ្យ​ខ្ពស់ ឬ​សម្បូរ​អី​ទេ ចង់​បាន​សមរម្យ​នឹង​កូនចៅ​រស់នៅ​បាន​ហើយ អត់​ចង់​បាន​ធំដុំ​ទេ ។ លក់​ផ្ទះ​ទាល់តែ​ទិញ​ផ្ទះ​បាន ទិញ​មិនបាន​ទៅ​លក់​ធ្វើ​អី នៅ​ហ្នឹង​ទៅ​» ។​

ប្រធានភូមិ​៣​លោក ឌួង ស៊ីម ឲ្យ VOD ដឹងថា លោក​បាន​ទទួលដំណឹង​ពី​ការធ្វើ​អនុ​ប​យោគ​ដី​នៅ​តំបន់​នោះ​ទៅ​ជា​ដីឯកជន​របស់ ​រដ្ឋ​ហើយ ប៉ុន្តែ​នៅ​មិនទាន់​ដឹង​ថា តើ​ពលរដ្ឋ​ទាំង​៣២១​គ្រួសារ​នៅ​ក្នុង​ភូមិ​នេះ នឹង​ទទួលបាន​សំណង​យ៉ាងម៉េច​ពី​អាជ្ញាធរ​ថ្នាក់លើ​នៅឡើយ​ទេ ។ លោក​ថា «​ ធម្មតា​ការអភិវឌ្ឍ យើង​ចង់​កាត់បន្ថយ​ភាពក្រីក្រ លុះត្រា​ចេញពី​កន្លែង​ក្រ​យើង​ធ្វើ​ម៉េច​ឲ្យបាន​ធូរធារ​បន្តិច កុំ​ឲ្យ​ពិបាក អាហ្នឹង​បើ​តាម​ចិត្ត​របស់​ខ្ញុំ​» ។​

​អ្នកនាំពាក្យ​សាលា​រាជធានី​ភ្នំពេញ លោក ឡុង ឌី​ម៉ង់ អះអាងថា លោក​មិន​ទាន់​ទទួល​ពាក្យ​ស្នើសុំ​ធ្វើ​ប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិ របស់​អ្នកភូមិ​៣​សង្កាត់​ស្រះចក​នេះ​នៅឡើយ​ទេ ដោយ​លោក​សង្ស័យថា អាច​ទើ​នៅត្រឹម មន្ទីរ​និង​សុរិយោដី​រៀបចំ​ដែនដី​នគរូបនីយកម្ម និង​សំណង់​នៅឡើយ ។ ប៉ុន្តែ​ប្រធាន​មន្ទីរ​រូបនោះ គឺ​លោក ជា ស្រ៊ុន មិន​លើក​ទូរ​សព្ទ ។​

នាយក​លេខាធិការដ្ឋាន​នៃ​ក្រុមការងារ​ពិសេស​សិទ្ធិ​លំនៅឋាន លោក សៀ ភារម្យ លើកឡើងថា ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅ​ទីនោះ ភាគច្រើន​ជា​មន្ត្រី​រដ្ឋាភិបាល មាន​នគរបាល និង​អតីត​យោធិន​ជាដើម ដែល​លោក​សៀ ភារម្យ អះអាងថា អ្នកភូមិ​ទាំងនោះ​ខ្លះ​មក​តាំង​ទីលំនៅ​ទីនោះ តាំងពី​ឆ្នាំ​១៩៧៩ ។​

​លោក​ជំរុញ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​រដ្ឋ​ត្រូវ​បើក​ទូលាយ​ព័ត៌មាន ចៀសវាង​ការឃុបឃិត​គ្នា រួច​បណ្តេញ​ពលរដ្ឋ​ចេញ​ពី​លំនៅឋាន​ទាំង​បង្ខំ ដូច​សហគមន៍​បុរី​កីឡា សហគមន៍​ដីក្រហម សំបុកចាប​ជាដើម ។ លោក​ថា «​ ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​ភូមិ​បី​ហ្នឹង សុទ្ធតែ​ជា​អ្នក​ដែល​ស្រលាញ់ គាំទ្រ​គណបក្ស​កាន់អំណាច​ខ្លាំងណាស់ យើង​ធ្លាប់​ជួប​ជាមួយ​ពួកគាត់​សួរ​នាំ​ពួកគាត់​ហ្នឹង គឺ​ថា​គាត់​ជា​អ្នកគាំទ្រ អ្នក​ស្រលាញ់​គណបក្ស​ប្រជាជន ហ្នឹង​តាំងពី​[​ឆ្នាំ​]១៩៧៩​មក ។ ដូច្នេះ​ប្រសិនជា​គាត់​[​រដ្ឋាភិបាល​]​ធ្វើ​យ៉ាងនេះ ខ្ញុំ​ជា​ថា ប្រហែលជា​មានន័យថា គាត់​លែង​ចង់​កាន់​អំណាច​តទៅទៀត​» ។​

​អនុក្រឹត្យ​របស់​រាជរដ្ឋាភិបាលដដែល តម្រូវ​ឲ្យ​រដ្ឋមន្ត្រី​ទីស្តីកា​រគណៈ​រដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​រៀបចំ​ដែនដី នគរូបនីយកម្ម និង​សំណង់ និង​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ ត្រូវ​អនុវត្ត​អនុក្រឹត្យ​នេះ ឲ្យមាន​ប្រសិទ្ធភាព ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ចុះហត្ថលេខា​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៧ ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០១៥​នេះ​ទៅ ៕

 

សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​រក​អន្តរាគមន៍​ពី​បរទេស​ទប់ស្កាត់​ការបណ្តេញចេញ​​

ប្រភព៖  VOD ដោយ៖​ ថោ ស៊ីណា​​ | ថ្ងៃចន្ទ ទី11 ឧសភា 2015,

សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចំនួន៨ ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ រក​អន្តរាគមន៍​ពី​ស្ថានទូត​បរទេស​មួយ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការបណ្តេញ​ចេញ​ទាំង​បង្ខំ ក្រោម​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​របស់​រាជរដ្ឋាភិបាល​ ។
​ការស្វែងរក​អន្តរាគមន៍​នេះ ដោយ​ពួកគេ​ធ្វើ​ស​ន្និសីទ​សារព័ត៌មាន​មុខ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន​ប្រចាំ​កម្ពុជា ដើម្បី​ដាក់​លិខិត​ទៅ​ស្ថានទូត​នៅ​ថ្ងៃ​ទី១១ ខែឧសភា​នេះ ​។

​តំណាង​សហគមន៍​ទូល​សង្កែ​ពីរ លោក ឡុង ច័ន្ទ​ឌី អះអាងថា ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី មិន​ធ្វើ​តាម​ពាក្យ​សម្តី​របស់​ដែល​ខ្លួន​បាន​សន្យា​ជាមួយ​ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង ដែល​ថា​នឹង​ផ្តល់​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ពីរ​គម្រោង​របស់​ខ្លួន​ទៅ​ពលរដ្ឋ ទាក់ទង​នឹង​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ​ទេ ​។ លោកថា លោក​ស្នើ​ឲ្យ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន ជំរុញ​ឲ្យធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី​នៅ​ទីក្រុង​ម៉ា​និល​ប្រទេស​ហ្វីលីពីន ដាក់​សម្ពាធ​លើ ADB ប្រចាំ​កម្ពុជា​ផ្ដល់​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ពី​គម្រោង​ផ្លូវ​ដែក ​ដែល​បាន​សន្យា​ជាច្រើន​ដង​ជាមួយ​ពលរដ្ឋ​ខ្មែរ ។

​ប្រជា​សហគមន៍​ម្នាក់ទៀត គឺ​អ្នកស្រី នី សន្តោស ឲ្យដឹងថា អ្នកស្រី​ខ្លាច​ការអភិវឌ្ឍ​នេះ នឹង​ធ្វើឲ្យ​អនាគត​របស់​អ្នកស្រី និង​អនាគត​ពលរដ្ឋ​តាម​ដងផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ មាន​វាសនា​ដូច​អ្នក​បឹងកក់ និង​បុរី​កីឡា​ជាដើម​ ។

​មន្ត្រី​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន លោក ប៉ា​លែ​ន​ស្សា សន្យា​ជាមួយ​ពលរដ្ឋ​នៅ​មុខ​ស្ថានទូត​នោះ​ថា លោក​នឹង​ដាក់​លិខិត​របស់​ពលរដ្ឋ​ទៅ​ទី​ស្នាក់​កណ្តាល​របស់​ធនាគា​រ ADB បន្ទាប់ពី​ក្រុម​ការងារ​លោក បកប្រែ​លិខិត​នោះ​ពី​ភាសា​ខ្មែរ​ទៅ​ភាសា​អង់គ្លេស​រួចរាល់ ​។

​អ្នកគ្រប់គ្រង​បច្ចេកទេស​ស៊ើបអង្កេត​នៃ​អង្គការ​លីកាដូ លោក អំ សំអាត ថ្លែងថាពលរដ្ឋ​នៅ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នោះ​អស់ជំនឿលើ​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា និង​ធនាគារ ADB​ ប្រចាំ​នៅ​កម្ពុជា​ហើយ ទើប​ស្វែងរក​កិច្ច​អន្តរាគមន៍​ពី ADB នៅ​ក្រៅប្រទេស ។

តាម​សេចក្តីថ្លែងការណ៍​រួម​ ដែល​បានដាក់​ជួន​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន​នៅថ្ងៃនេះ អ្នក​តវ៉ា​បាន​ចោទ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ថា​ជា​ដើមហេតុ​មួយ​ក្នុងចំណោម​ដើមហេតុ​ជាច្រើន ដែល​បង្ក​ឲ្យមាន​ការអភិវឌ្ឍផ្លូវរ​ថ​ភ្លើង​នេះ ព្រោះ​ធនាគារ​នេះ​ជា​អ្នក​ធានា​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ដល់​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​ ។ គម្រោង​ស្តារ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ បង្កការភ័យខ្លាច​ដល់​ពលរដ្ឋ​ជាង ៣០០០​គ្រួសារ ៕​

ប្រជា​សហគមន៍ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ប្រមូលផ្តុំ មុខ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន ដើម្បី​សុំ​អន្តរាគមន៍​

ប្រភព៖ cen.com.kh ថ្ងៃទី 11 ឧសភា 2015 ដោយ៖ មុនីរាជ
ភ្នំពេញ: នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃទី​១១ ខែឧសភា នេះ ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ បាន នាំគ្នា​ទៅ​ប្រមូលផ្តុំនៅមុខ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន ដើម្បី​ធ្វើ​សន្និសីទកាសែត ក្នុង​គោលបំណង​ដើម្បី​ស្នើសុំ​ឲ្យ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ប្រចាំ​នៅ​ហ្វីលីពីន ជួយ​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍ មកលើ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី​ប្រចាំ​នៅ​កម្ពុជា ដើម្បី​ផ្តល់ព័ត៌មាន​លម្អិត ទាក់ទង​នឹង​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវដែក ជូន​ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវដែកនៅ​រាជធានី​ភ្នំពេញ​។​

​យោងតាម​ សេចក្តីថ្លែងការណ៍​របស់ ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង បាន​ឲ្យ​ដឹងថា ពួកគាត់​នៅតែ​រក្សា​ជំហរ ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​កិច្ចប្រជុំ ជា​ត្រីភាគី ដែលមាន​តំណាង​សហគមន៍ ចំនួន​៨​នាក់​តំណាង​ក្រុមហ៊ុន ថូ​ល​រ៉ូយ៉ាល់ ក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់​គ្រុប ដែលមាន​សិទ្ធិអំណាច ពេញ លេញ​ក្នុងការ​ឆ្លើយតប​សំណួរ របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ភាគី​តំណាង​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍៍អាស៊ី ប្រចាំ​កម្ពុជា​។​

​ ប្រជាពលរដ្ឋ បាន​បញ្ជាក់ថា ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវដែក បាន​ព្យា​យ​យាម ជាច្រើនលើក​ច្រើនសា ក្នុងការ​ទាមទារ​យក​ព័ត៌មាន​លម្អិត ស្តីពី​គម្រោង​ផ្លូវដែក​នៅ​កម្ពុជា ជាពិសេស​នៅក្នុង​តំបន់​រាជធានី​ភ្នំពេញ​។ ដោយហេតុ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ប្រចាំ​កម្ពុជា ព្យាយាម​ពន្យារពេល​រហូត​តាំងពី​លិខិតដែល​ប្រជាពលរដ្ឋ បានដាក់​ទៅនៅ​ថ្ងៃទី​៤ ខែសីហា ឆ្នាំ​២០១៤ គឺ​នៅតែ​គ្មាន​ដំណោះស្រាយ​។​

​ ប្រជាពលរដ្ឋ បាន​ទទូច​ឲ្យ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ផ្តល់ព័ត៌មាន​លំអិត​ពី គម្រោង​នេះ​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដោយហេតុថា ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ផ្តល់ប្រាក់​កម្ចី​ដល់ រាជរដ្ឋាភិបាល ប្រាកដ​ជាមាន​ព័ត៌មាន​លំអិត​ពី គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវដែក​នៅ​កម្ពុជា​។ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍ អាស៊ី ជា​ស្ថាប័ន​អន្តរជាតិ ត្រូវមាន​តម្លាភាព និង​ស្មារតី​ទទួលខុសត្រូវ​ខ្ពស់ ចំពោះ​គ្រួសារ​ដដែល ទទួលរង​ផលប៉ះពាល់​ដោយផ្ទាល់ និង​ដោយ​ប្រយោល​ពីគម្រោង​គាំទ្រ​របស់ខ្លួន​៕ –

 

No More ADB Funding to Finish Stalled Railway Project

By: Zsombor Peter , The Cambodia Daily, | March 11, 2015

Visiting Asian Development Bank (ADB) President Takehiko Nakao said Tuesday that no more money would be forthcoming from the bank to complete a stalled and bankrupt project to rehabilitate Cambodia’s old railway lines, a $142 million effort that had been billed as a key infrastructure initiative.

The ADB has put up most of the money for the work. And while the southern line from Phnom Penh to Sihanoukville is up and running, most of the work on the much longer stretch between the capital and Poipet City on the Thai border remains undone. At least $75 million is estimated to be needed to finish the line.

CD 001

Asian Development Bank President Takehiko Nakao, left, speaks during a press conference at the Bank’s office in Phnom Penh on Tuesday. (Siv Channa/The Cambodia Daily)

But at a press conference in Phnom Penh on Tuesday, Mr. Nakao said the money would not come from the ADB.

“The remaining part of our finance…will be used for taking care of the existing railway, the southern part and the completed part of the northern line,” he said. “That is the present state.”

Mr. Nakao said he was not aware of any plans the government might have for completing the work with other funds and that the project was not discussed during his meetings earlier in the day with Prime Minister Hun Sen and other officials.

In December, the ADB unveiled a five-year loan plan for Cambodia worth $800 million, including $148 million for trade and transportation projects. ADB country director Eric Sidgwick, who joined Tuesday’s press conference, said none of it would be spent on finishing the railway project—because the government had not asked.

“We have not received a request from the government,” Mr. Sidgwick said. “So when you see the transport pipeline, $148 million for that, these are for projects that have already been discussed with the government and there is government demand for these projects. So as of now, we have not received a request for that.”

The railway project has come under heavy rebuke from rights groups over the 4,000 families who have lost all or part of their land along the tracks to make way for the upgrade.

After commissioning an independent assessment, the ADB last year admitted to making major mistakes in designing and carrying out the project, mistakes that made the families who lost land worse off—a breach of bank policy. Under a government-approved aid plan, the families are in line to receive additional compensation to make up for their losses.

Mr. Nakao, who is scheduled to leave Cambodia Wednesday, said the ADB was still deciding how to provide the additional compensation.

One option the bank is considering, also criticized by rights groups, is to provide more microfinance loans to families forced to take on new debt because of their evictions.

 

ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី​មិន​បន្ត​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ដើម្បី​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​កម្ពុជា

ដោយ៖កែវ និមល, វិទ្យុអាស៊ីសេរី,  ថ្ងៃទី១១ខែមីនា ឆ្នាំ២០១៥

RFA 001

ខ្សែ​រថភ្លើង​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ ទៅ​កាន់​ស្រុក​ទូកមាស ខេត្ត​កំពត ក្នុង​ពេល​សម្ពោធ​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​ជា​ផ្លូវការ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២២ ខែ​តុលា ឆ្នាំ​២០១០។ RFA/Mom Sophon

ការ​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​កម្ពុជា បាន​សម្រេច​តែ​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ប្រទេស​ប៉ុណ្ណោះ ចំណែក​ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ជើង​ប្រទេស មិន​ទាន់​ជួសជុល​បាន​សម្រេច​ទាំង​ស្រុង​នៅ​ឡើយ​ទេ។ កន្លង​មក ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី អេឌីប៊ី (ADB) ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ផ្លូវ​ដែក​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី បាន​រួម​គ្នា​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នេះ តែ​មាន​បញ្ហា​ជាច្រើន​កើត​ឡើង ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​ស្ដារ និង​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នេះ មិន​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​ទាំង​ស្រុង​ទេ។

ប្រធាន​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី ដែល​មក​បំពេញ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​កម្ពុជា ប្រកាស​ថា ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី មិន​បន្ត​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ថ្មី​ដើម្បី​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​កម្ពុជា ទេ។ កន្លង​មក ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី បាន​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ប្រមាណ ១៤២​លាន​ដុល្លារ ដើម្បី​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​កម្ពុជា។

ថ្លែង​នៅ​ក្នុង​ឱកាស​សន្និសីទ​កាសែត​កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១០ មីនា ក្នុង​ពេល​បំពេញ​ទស្សនកិច្ច​ការងារ​នៅ​កម្ពុជា និង​ក្រោយ​ពី​ជួប​ជាមួយ​មន្ត្រី​ជាន់​ខ្ពស់ ដូចជា​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ជាដើម​នោះ ប្រធាន​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី លោក តាកិហិកូ ណាកៅ (Takehiko Nakao) មាន​ប្រសាសន៍​ថា កម្ពុជា បាន​ប្រើប្រាស់​ប្រាក់​កម្ចី​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី ក្នុង​ការ​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក ហើយ​ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ប្រទេស​ពី​ទីក្រុង​ភ្នំពេញ ទៅ​កាន់​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ បាន​ជួសជុល​រួច និង​ដំណើរ​ការ​ហើយ។ ចំណែក​ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ជើង​ប្រទេស​ពី​ភ្នំពេញ ទៅ​កាន់​ប៉ោយប៉ែត ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ នោះ មិន​ទាន់​បាន​ជួសជុល​ហើយ​ទាំង​ស្រុង​ទេ។ គម្រោង​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​ភាគ​ខាង​ជើង​ប្រទេស​នេះ ត្រូវ​ការ​ប្រាក់​ប្រមាណ ៧៥​លាន​ដុល្លារ​បន្ថែម​ទៀត។

លោក​ប្រធាន​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី បាន​ប្រាប់​អ្នក​កាសែត​ឲ្យ​ដឹង​ថា ក្នុង​ពេល​ជួប​ជាមួយ​មន្ត្រី​ជាន់​ខ្ពស់​កម្ពុជា គ្មាន​ការ​ពិភាក្សា​ណា​មួយ​ទាក់ទង​រឿង​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​ដែល​នៅ​សេសសល់​នោះ​ ទេ ហើយ​លោក​មាន​ជំនឿ​ថា ប្រាក់​ដើម្បី​បន្ត​ការ​ជួសជុល​នោះ​មិន​មែន​ជា​ប្រាក់​មក​ពី​ខាង​ធនាគារ​ អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី នោះ​ទេ។

ទាក់ទង​គម្រោង​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​ដែល​មិន​ទាន់​សម្រេច​ទាំង​ស្រុង​នេះ លោក អៀង វុទ្ធី ប្រធាន​អង្គការ​សមធម៌ មាន​ប្រសាសន៍​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១១ មីនា ថា នេះ​ជា​កំហុស​មួយ​របស់​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី ក្នុង​ការ​រួម​ចំណែក​រំលោភ​សិទ្ធិ​មនុស្ស​នៅ​កម្ពុជា ហើយ​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ​រស់នៅ​អម​សង​ខាង​ផ្លូវ​ដែក​ជាច្រើន​ពាន់​នាក់។ លោក​មាន​ប្រសាសន៍​ថា អេឌីប៊ី ធ្វេសប្រហែស​មិន​បាន​សិក្សា​ស៊ី​ជម្រៅ មាន​ការ​ខ្វះ​ចន្លោះ។ គោល​នយោបាយ​ដែល​ដាក់​មក​ដោយ អេឌីប៊ី នេះ គឺ​មិន​សមស្រប។ យើង​បាន​ជួប​តំណាង អេឌីប៊ី តាំង​ពី​ឆ្នាំ​២០១០ បាន​ប្រាប់​គាត់​ថា គោល​នយោបាយ​របស់ អេឌីប៊ី នោះ បើ​យក​មក​អនុវត្ត គឺ​ប្រជាពលរដ្ឋ​នឹង​មាន​ការ​លំបាក ជួប​ការ​ខ្វះខាត ហើយ អេឌីប៊ី មិន​ស្តាប់​តាម​យើង​ទេ​ពេល​នោះ។ អ៊ីចឹង ដល់​ពេល​អនុវត្ត គឺ​ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​សំណង​តិច​មែន​ទែន មាន​ខ្លះ​បាន ៥០០​ដុល្លារ ខ្លះ​បាន​តិច​ជាង ១.០០០​ដុល្លារ។ ការ​សង​សំណង​បែប​នេះ​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ។

វិទ្យុ​អាស៊ីសេរី ទាក់ទង​សុំ​ការ​បកស្រាយ​ពី​មន្ត្រី​អ្នក​នាំ​ពាក្យ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន អំពី​រឿង​ប្រើប្រាស់​ថវិកា​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែក​នេះ តែ លោក ផែង សុវិជ្ជានោ មាន​ប្រសាសន៍​ថា លោក​ជាប់​រវល់ មិន​ទាន់​អាច​បកស្រាយ​បាន​ទេ។

ប្រភព​មន្ត្រី​អង្គការ​សមធម៌ បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ជាច្រើន​ពាន់​នាក់​ទទួល​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយសារ​គម្រោង​ជួសជុល​ ផ្លូវ​ដែក​ទាំង​ភាគ​ខាង​ត្បូង និង​ភាគ​ខាង​ជើង​ប្រទេស។ ប្រជាពលរដ្ឋ​ជាង ១.០០០​គ្រួសារ ត្រូវ​ផ្លាស់​ទីលំនៅ និង​ជាង ៤.០០០​គ្រួសារ ត្រូវ​បាត់​បង់​ដី​យ៉ាង​តិច ៧​ម៉ែត្រ​អម​សង​ខាង​ផ្លូវ​ដែក​ទៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង និង​ខាង​ជើង​ប្រទេស។ ក្រៅ​ពី​នោះ មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ជាច្រើន​នាក់ ត្រូវ​បាត់​បង់​មុខ​របប​ចិញ្ចឹម​ជីវិត ជំពាក់​បំណុល​គេ និង​កូន​ចៅ​ត្រូវ​ខាន​រៀន​សូត្រ៕