ពលរដ្ឋ​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​គ្មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ចំពោះ​រដ្ឋាភិបាល​ដែល​ឲ្យ​រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់

ប្រភព៖​​  វិទ្យុអាស៊ីសេរី, ថ្ងៃទី០៩ ខែ​០២​ ឆ្នាំ២០១៦, ដោយ ខែ សុណង

3fa44479-8fd4-4ef3-b279-b6aa23469530

ទិដ្ឋភាព​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​សង្កាត់​បឹងកក់២ ខណ្ឌ​ទួលគោក រាជធានី​ភ្នំពេញ។ រូបថត​ថ្ងៃ​ទី​២៤ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០១៥

ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន បាន​អំពាវនាវ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ និង​បន្ត​ប្រកប​អាជីវកម្ម​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ជា​ធម្មតា ដើម្បី​ទុក​ឱកាស​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល ពិនិត្យ និង​ពិចារណា​រក​ដំណោះស្រាយ​ជុំវិញ​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន។ ការ​អំពាវនាវ​នេះ បន្ទាប់​ពី​ពលរដ្ឋ​ទៅ​ប្រមូល​ផ្ដុំ និង​ស្នើ​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល រៀបចំ​វេទិកា​សាធារណៈ​មួយ ដើម្បី​ជជែក​គ្នា​ពី​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​នេះ។

ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក បាន​ហៅ​ការ​អំពាវនាវ​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ គឺ​ជា​ការ​លួង​ចិត្ត​ពួក​គាត់ ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន។

ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ភូមិ​២៣ ក្នុង​សង្កាត់​បឹងកក់២ ខណ្ឌ​ទួលគោក លោកស្រី នី សន្ដោស មាន​ប្រសាសន៍​ថា ប្រជាពលរដ្ឋ​ពុំ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​សោះ ពេល​អាជ្ញាធរ​ប្រាប់​ឲ្យ​ពួក​គាត់​រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ ក្នុង​គ្រា​ដែល​លេច​ឮ​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស ដែល​នឹង​ប៉ះពាល់​ផ្ទះ​សម្បែង​របស់​ពួក​គាត់«ការ​ពិត​យើង​មិន​ជឿជាក់​លើ​គាត់​ប៉ុន្មាន​ទេ ខ្លាច​គាត់​ថា​ឲ្យ​យើង​រក្សា​ស្ងប់ស្ងាត់​ទៅ ស្រាប់​តែ​គាត់​ចាប់​ផ្ដើម​ធ្វើ​សកម្មភាព​អ្វី​មួយ យើង​ពិបាក​ទុក​ចិត្ត​មែន​ទែន។ កន្លង​មក ឲ្យ​យើង​រក្សា​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់ ចាប់​ផ្ដើម​សកម្មភាព​បណ្ដេញ​ទីណាត់ទីណែង យើង​អត់​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​សោះ។ ខ្លាច​តែ​គាត់​ថា​ឲ្យ​យើង​នៅ​ស្ងៀមៗ​អ៊ីចឹង​ណា គាត់​មាន​ផែនការ​របស់​គាត់​ផ្សេង​ទៅ ភាគ​ច្រើន​ធ្លាប់​ឃើញ​តែ​អ៊ីចឹង​ដែរ។ យើង​រក​ទុក​ចិត្ត​គាត់​អត់​បាន»

ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៩ កុម្ភៈ បាន​ចេញ​សេចក្ដី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​មួយ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ដែក​ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ រក្សា​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ និង​បន្ត​ប្រកប​អាជីវកម្ម​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ជា​ធម្មតា ដើម្បី​ទុក​ឱកាស​ឲ្យ​រដ្ឋាភិបាល ពិនិត្យ និង​ពិចារណា​រក​ដំណោះស្រាយ។ លិខិត​ដដែល​បញ្ជាក់​ថា គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន​នេះ កំពុង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​សិក្សា​នៅ​ឡើយ។ រដ្ឋាភិបាល​យល់​ថា គម្រោង​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គឺ​ជា​ជម្រើស​មួយ​ល្អ​ប្រសើរ​ក្នុង​ការ​សម្រេច​ចិត្ត ព្រោះ​នាំ​មក​ជូន​នូវ​ប្រព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​ក្រុង​បាន​ល្អ កាត់​បន្ថយ​ការ​កក​ស្ទះ ផ្ដល់​ផល​ប៉ះពាល់​តិចតួច​លើ​បរិស្ថាន និង​សង្គម និង​ផ្ដល់​ប្រយោជន៍​ធំធេង​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​ជាតិ។

រដ្ឋាភិបាល បាន​ឯកភាព​ដាក់​ជូន​ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវ​អាកាស​ល្បឿន​លឿន​ពី​ស្ថានីយ​ផ្លូវ​ដែក​រាជធានី​ភ្នំពេញ ឆ្ពោះ​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ។ គម្រោង​នេះ នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​លើ​ផ្លូវ​ដែក​ដែល​មាន​ស្រាប់។

ពាក់ព័ន្ធ​ទៅ​នឹង​គម្រោង​នេះ សង្គម​ស៊ីវិល​ដែល​បាន​តាម​ដាន​រឿង​នេះ វាយ​តម្លៃ​ថា មាន​ពលរដ្ឋ​មិន​តិច​ជាង ២​ពាន់​គ្រួសារ អាច​នឹង​រង​ផល​ប៉ះពាល់។

នាយក​ប្រតិបត្តិ​នៃ​សមាគម​ធាង​ត្នោត លោក អ៊ី សារ៉ុម ថ្លែង​ថា ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ​គួរ​តែ​ប្រញាប់​រៀបចំ​ឲ្យ​មាន​វេទិកា​សាធារណៈ​មួយ ដើម្បី​ជជែក​ពិភាក្សា​គ្នា​ឲ្យ​បាន​ច្បាស់ ពី​ជំហរ​ទាំង​សង​ខាង ទើប​ឆាប់​មាន​ដំណោះស្រាយ​ល្អ«ក្រសួង​គួរ​តែ​អញ្ជើញ​សហគមន៍ ដើម្បី​ទៅ​ពិភាក្សា ហើយ​និង​បង្ហាញ​គាត់​ឲ្យ​បាន​ជាក់លាក់​ច្រើន​ជាង​ហ្នឹង ព្រោះ​ថា​កន្លង​មក គាត់​ច្រើន​តែ​ធ្វើ​ការ​ប្រមូល​ផ្ដុំ​នៅ​មុខ​ក្រសួង​ហ្នឹង បាន​ចេញ​មក​សន្យា​ម្ដង​ហើយ​ថា គាត់​នឹង​បើក​វេទិកា​សាធារណៈ។ តែ​ឥឡូវ​ក្រសួង​បាន​ចេញ​លិខិត​ហ្នឹង​ហាក់​ដូច​វា​ផ្ទុយ​នូវ​អ្វី​ដែល​គាត់​បាន​និយាយ​កាល​ពី​ថ្ងៃ​មុន។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ឲ្យ​មាន​ភាព​ជាក់លាក់ ហើយ​ឲ្យ​មាន​ការ​ជឿជាក់​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ ក្រសួង​គួរ​តែ​កោះ​អញ្ជើញ​គាត់​ទៅ​ធ្វើ​ការ​ពិភាក្សា ហើយ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​តាម​ដាន​ទាំងអស់​គ្នា ខណៈ​ដែល​ការ​សិក្សា​មាន​ដំណើរ​ល្អ​ទៅ​មុខ​អ៊ីចឹង និង​អញ្ជើញ​គាត់​ដើម្បី​ធ្វើ​វេទិកា​សាធារណៈ»

ឆ្លើយ​តប​ទៅ​នឹង​សំណើ​នេះ ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ការ​សម្រេច​ពី​រដ្ឋាភិបាល ក្នុង​ការ​ផ្ដល់​សិទ្ធិ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ណា​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​ពីរ​ដែល​បាន​ស្នើសុំ​វិនិយោគ ក្រសួង​សាធារណការ នឹង​រៀបចំ​វេទិកា​នៅ​នឹង​កន្លែង និង​ធ្វើ​ការ​ដោះស្រាយ​ផល​ប៉ះពាល់​រួច​រាល់​ជា​មុន​សិន មុន​នឹង​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​គម្រោង​ដំណើរ​ការ​សាងសង់៕

Advertisements

ពលរដ្ឋ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​ប៉ោយប៉ែត​តវ៉ា​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ដោះស្រាយ​សំណង

ប្រភព៖ .rfa.org ដោយ៖ហ៊ុំ ចំរើន   ថ្ងៃទី​២១ កញ្ញា ២០១៥

ជម្លោះ​ដីធ្លី ប៉ោយប៉ែត ៦២០ ប្រជាពលរដ្ឋ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង តវ៉ា​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ដោះស្រាយ​សំណង​នៅ​មុខ​សាលា​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ កាល​ពី​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២១ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០១៥។

ជម្លោះ​ដីធ្លី ប៉ោយប៉ែត ៦២០
ប្រជាពលរដ្ឋ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង តវ៉ា​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ដោះស្រាយ​សំណង​នៅ​មុខ​សាលា​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ កាល​ពី​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២១ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០១៥។

ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រមាណ ៤០​នាក់​ក្នុង​ចំណោម ៦០​គ្រួសារ ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ដែក​នៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ខេត្ត​បន្ទាយមានជ័យ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២១ កញ្ញា នាំ​គ្នា​តវ៉ា​នៅ​មុខ​សាលា​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ជំរុញ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ដោះស្រាយ​ផ្ដល់​សំណង​ប៉ះពាល់​ជូន​ពួក​គាត់​ឲ្យ​បាន​ឆាប់។

តំណាង​ប្រជាពលរដ្ឋ​ម្នាក់ គឺ​លោក ឆេង ប៊ុនហាក់ ថ្លែង​ថា មន្ត្រី​អន្តរ​ក្រសួង និង​អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ បាន​ឲ្យ​ពួក​គាត់​ចាក​ចេញ​ពី​ដី​ចំណី​ផ្លូវ​រថភ្លើង នៅ​ភូមិ​ផ្សារកណ្ដាល សង្កាត់​ផ្សារកណ្ដាល ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ផ្ដល់​សំណង​ប៉ះពាល់​ឲ្យ​បាន​សមរម្យ​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​នោះ​ទេ។ លោក​អះអាង​ថា កន្លង​ទៅ អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ​ផ្ដល់​សំណង​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​បន្តិចបន្តួច គឺ​ពី ១៥ ទៅ​ជាង ១០០​ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​គ្រួសារ ដែល​សំណង​នេះ​មិន​សមស្រប​ទៅ​តាម​តម្លៃ​ដី​ទីផ្សារ​នោះ​ឡើយ៖ «ខ្ញុំ​ទាមទារ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ផ្ដល់​សំណង​ឲ្យ​ស្មើ​នឹង​តម្លៃ​ដី​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​កាន់​កាប់​កន្លង​មក។ ទី​២ ខ្ញុំ​សុំ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​ចេញ​ថ្លៃ​ខូចខាត ដែល​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ធ្វើ​ការងារ​តាំង​ពី​ឆ្នាំ​២០១១ រហូត​មក​ទល់​បច្ចុប្បន្ន​ក្នុង​មួយ​ខែ​ចំនួន ៥០០​ដុល្លារ​អាមេរិក»

វិទ្យុ​អាស៊ីសេរី ពុំ​អាច​ទាក់ទង​អភិបាល​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែត ដើម្បី​អត្ថាធិប្បាយ​ជុំវិញ​បញ្ហា​នេះ​បាន​ទេ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២១ កញ្ញា។ ចំណែក​ឯ​ក្រុម​អ្នក​តវ៉ា បាន​រំសាយ​ទៅ​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ជួប​ជុំ​គ្នា​ប្រមាណ ៣​ម៉ោង ដោយ​ពុំ​មាន​អាជ្ញាធរ​ណា​ម្នាក់ ចេញ​មក​ជួប​ពួក​គាត់​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​នោះ​ទេ។ ប្រជាពលរដ្ឋ​ព្រមាន​ថា ពួក​គាត់​នឹង​នាំ​គ្នា​តវ៉ា​សាជាថ្មី​ទៀត​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ ប្រសិន​បើ​អាជ្ញាធរ​ពុំ​បាន​ផ្ដល់​សំណង​ប៉ះពាល់​សមរម្យ​នោះ៕

អាជ្ញាធរ​ខេត្ដ​ថា ខ្លួន​គ្មាន​តួនាទី​ផ្តល់​សំណង​ដល់​ពលរដ្ឋ​ដែល​ប៉ះពាល់​ពី​ការអភិវឌ្ឍ​ផ្លូវដែក​

ប្រភព៖ vodhotnews ដោយ៖សា​វី​ | ថ្ងៃចន្ទ ទី២១ កញ្ញា ២០១៥

អាជ្ញាធរ​ខេត្ដ​បន្ទាយមានជ័យឱ្យដឹងថា ខ្លួន​គ្មាន​តួនាទីដោះស្រាយ​សំណង​ដល់​ពលរដ្ឋ ​ដែល​រង​ផលប៉ះពាល់ពី​ការអភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើងនៅ​ក្រុង​ប៉ោយប៉ែ​ត​នោះទេ ដោយ​អះអាង​ថា ហួស​ពី​ដែន​សមត្ថកិច្ច​របស់​ខ្លួន​។​

ការលើកឡើង​នេះ ស្រប​ពេល​ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រមាណ​៦០​នាក់ បាន​តវ៉ា​ជា​ថ្មី​ទៀត​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ចន្ទ​នេះ​នៅមុខ​សាលាក្រុង​ប៉ោយ​ប៉ែត ដើម្បី​ទាមទារ​ឱ្យ​រដ្ឋាភិបាលគោរព​តាម​កិច្ចសន្យា​របស់​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី(ADB) ដែល​សន្យា​សំណង​ឱ្យបាន​សមរម្យដល់​ពលរដ្ឋ​ទាំង​នោះ​។​

អភិបាលខេត្ដ​បន្ទាយមានជ័យ លោក គោ ស៊ុំ​សារឿ​ត ប្រាប់វីអូឌី(VOD) ថាការដោះស្រាយ​សំណង​ដល់ពលរដ្ឋ​រង​ផលប៉ះពាល់​នោះ រដ្ឋាភិបាល​បាន​ដាក់​គោលការណ៍​ឱ្យ​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ ដែលមាន​ប្រធាន​គណៈកម្មការ​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​របស់​អន្ដរក្រសួង​ លោក ញៀន ឡេង ជា​អ្នកទទួលខុសត្រូវ។ ​លោក​បន្ដថា ចំណែកអាជ្ញាធរ​ខេត្ដគ្រាន់តែ​អ្នកសម្របសម្រួល​ប៉ុណ្ណោះ។

​ករណីនេះ ​VOD មិនអាច​ទាក់ទង​ប្រធាន​គណៈកម្មការ​ដោះស្រាយ​ផលប៉ះពាល់​អន្ដរក្រសួង និង​ជា​អនុរដ្ឋលេខាធិការ​ក្រសួង​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ លោក ញៀន ឡេង បាន​នៅឡើយ​ទេ​។​

ទោះជា​យ៉ាងណា តំណាង​ពលរដ្ឋ​ដែល​តវ៉ា​ទាមទារ​សំណង​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ចន្ទ​នេះ លោក ឆេង ប៊ុន​ហាក់ លើកឡើងថា ធ​គារ​អភិវឌ្ឍន៍​អភិឌ្ឍន៍​អាស៊ី ​មាន​គោលការណ៍​ច្បាស់លាស់ ចំពោះ​ពលរដ្ឋ​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវដែក​នៅ​កម្ពុជា ប៉ុន្ដែ​មន្ដ្រី​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​មិន​អនុវត្ដ និង​មិន​អើពើដោះស្រាយ​ជូន​ពលរដ្ឋ​ឡើយ​។​ លោក​បន្ដថា លោក​បាន​ប្ដឹង​ទៅ​អ្នកគ្រប់គ្រង​ធនាគារ ADB ធំ​នៅ​ប្រទេស​ហ្វីលីពីន ហើយ​គេ​បាន​សន្យា​ចុះមក​ដោះស្រាយ​នៅ​កម្ពុជា​នៅ​ដើមឆ្នាំ​២០១៦​ខាងមុខ​។​

ពលរដ្ឋ​ដែល​បាន​ចាកចេញ​មួយរូប​ក្នុង​ចំណោម​១០​គ្រួសារ នៅ​សង្កាត់​ប៉ោយ​ប៉ែត លោក ឡឹ​ក គឹម​អឿន ឱ្យដឹងថា ធនាគារ ADB បាន​សន្យា​ដោះស្រាយ​សំណង​ឱ្យ​ពលរដ្ឋ​ដែល​ខាត​ពេលធ្វើ​អាជីវកម្ម ក្នុង​រយៈពេល​៦​ខែ ប៉ុន្ដែ​លោក​ថា​សំណង​នោះ​រដ្ឋាភិបាល​មិន​ផ្ដល់​ឱ្យ​គ្រប់​ចំនួន​ឡើយ​។​ ជាមួយគ្នា​នោះ​ដែរ លោក​ថា នៅ​ទីតាំង​ថ្មីដែល​អាជ្ញាធរ​ផ្ដល់​ឱ្យក៏​មិន​ស្រប​តាម​ការស​ន្យា​រ​របស់​ធនាគារ ADB ដែល​ថាឱ្យ​ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​បាន​ល្អប្រសើ​រ។​

​អ្នកសម្របសម្រួល​សមា​គម​ការពារ​សិទ្ធិមនុស្ស​អាដហុក ខេត្ដ​បន្ទាយ​យ​មានជ័យ លោក ស៊ុំ ចាន់​គារ មានប្រសាសន៍ថា ការទម្លាក់​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ក្នុង​ការដោះស្រាយ​របស់​អាជ្ញាធរខេត្ដ​នោះ បង្ហាញ​ពី​អសមត្ថភាព និង​រើសអើង បក្សពួកនិយម ព្រោះ​កន្លងមក​អភិបាលខេត្ដ​បាន​ដោះស្រាយ​បាន​ពី​៧៥ ទៅ​៨០%​ទៅហើយនោះ។​ លោក​ទទួលស្គាល់ថា ការដោះស្រាយ ជា​តួនាទី​របស់​អន្ដរក្រសួង ប៉ុន្ដែ​ពលរដ្ឋ​ស្ថិត​ក្នុង​ដែន​សមត្ថកិច្ចរបស់​អាជ្ញាធរ​ខេត្ដ​បន្ទាយមានជ័យ​។ ​លោក​ថា អាជ្ញាធរ​គួ​រពិនិត្យ​ឡើងវិញ​ពី​ចំនួន​ពលរ​ដ្ឋ​ដែល​មិន​ទាន់​ទទួល​សំណង​ពី​ផលប៉ះពាល់​នៃ​ការអភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ ដើម្បីផ្ដល់​សំណង​ពួកគាត់ឱ្យមាន​តម្លាភាព​៕

ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​តវ៉ា​មុខ​ធនាគារ​ ADB

ដីស្ថានីយរថភ្លើងភ្នំពេញ​​ជាង​១,៧ហិកតាត្រូវ​ធ្វើ​អនុបយោគ​​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិឯកជនរបស់រដ្ឋ​

ប្រភព៖ VOD ដោយ៖​ ស៊ុន​ ណារិន​ | ថ្ងៃចន្ទ ទី18 ឧសភា 2015

រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​បាន​ចេញ​ អនុក្រឹត្យ​មួយ​ដោយ​ធ្វើ​អនុបយោគ​ដី​រាជាយស្ម័យយានរាជធានីភ្នំពេញ ដែល​មាន​​​ទំហំដីជាង​១,៧ហិកតា​ទៅ​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​​ឯកជន​របស់​រដ្ឋវិញ​។​

អនុក្រឹត្យ​ស្តី​ពី​ការធ្វើ​អនុបយោគ​ប្តូរចំណាត់ថ្នាក់​ពីទ្រព្យ​ សម្បត្តិ​សាធារណៈ​របស់​រដ្ឋមក​ជា​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋ​ ចុះ​ហត្ថលេខាដោយ​លោក​នាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន សែន កាលពីថ្ងៃ​ទី​១៧​ខែមេសា ឆ្នាំ​២០១៥​ឲ្យ​ដឹង​​ថា​ដី​បឹង​កំប្លោក រាជាយស្ម័យយានកម្ពុជា​នៃ​ក្រសួង​សាធារណៈ​ការ និង​ដឹកជញ្ជូន​ ស្ថិត​នៅ​ផ្លូវ​លេខ​១១០ ភូមិ​៣ សង្កាត់​ស្រះចក​ ខណ្ឌដូនពេញ រាជធានីភ្នំពេញ មានទំហំសរុប​​១៧២១០,៩៧ម៉ែត្រក្រឡា ត្រូវ​ធ្វើ​អនុបយោគជា​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋវិញ។​ បើតាមអនុក្រឹត្យ​ កន្លែង​ផ្សេងៗ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​អនុ​បយោគរួមមានទីស្នាក់ការភូមិ​ពោង​ពាយ​រ ​បស់​ក្រសួង​មហាផ្ទៃ​ ស្ថិត​នៅ ភូមិ​ពោង​ពាយ សង្កាត់​ភ្នំពេញ​ថ្មី​ខណ្ឌ​សែនសុខ ទំហំ​៧១០ម៉ែត្រ​ក្រឡា ដីមួយផ្នែក​រោងចក្រ​ឥដ្ឋ​ទី​១ ​ចាក់អង្រែលើ​របស់​ក្រសួង​ដែន​ដី នគរូបនីយកម្ម និង​សំណង់ ​ស្ថិត​នៅ​ភូមិ​ព្រែក​តាគង់ សង្កាត់​ចាក់អង្រែ​លើ​ ខណ្ឌមានជ័យ ទំហំ​៥០៦៤០ហិកតា​ អគារ​លេខ​១០អតីត​រដ្ឋ​ភណ្ឌាគាររបស់​ក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម​ ស្ថិត​នៅ​ផ្លូវ​កម្ពុជា​ក្រោម​ សង្កាត់​ផ្សារ​ថ្មីទី​២ ខណ្ឌ​ដូនពេញ រាជធានីភ្នំពេញ ទំហំ​សរុប​៥៥១ម៉ែត្រ​ក្រឡា។​​

អនុក្រឹត្យ​បញ្ជាក់​ថា​ការ​លុប​ទីតាំងខាង​លើ​​ចេញពី​បញ្ជី​សារពើ​ភ័ណ្ឌ​ ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​រដ្ឋ​ត្រូវ​ស្ថិ​តនៅ​ក្រោម​ការ​ចាត់​​ចែង​នីតិវិធី​ដោយ​ ក្រសួង​សាធារណៈការ និង​ដឹកជញ្ជូន​ ក្រសួង​មហាផ្ទៃ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួង​រៀបចំដែនដី នគរូបនីយកម្ម និង​សំណង់ និង​ក្រសួង​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ។​

អ្នកនាំពាក្យ​គណបក្ស​សង្រ្គោះជាតិ លោក យឹម សុវណ្ណ មានប្រសាសន៍ថា​គណបក្សសង្រ្គោះជាតិ​មិន​គាំទ្រ​ឲ្យ​​មាន​ការ​ធ្វើ​អនុបយោគ​ ដីរាជាយស្ម័យយាននោះទេ​ ដោយ​លោក​ចាត់​ទុក​ថា​នេះ​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​មានប្រយោជន៍សម្រាប់​រដ្ឋ។​  លោក​បន្ត​ថា​កន្លង​ទៅ រដ្ឋាភិបាល​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​បាត់​បង់ទ្រព្យ​សម្បត្តិជាតិជាច្រើន​ ​តាមរយៈ​ការ​​ធ្វើ​អនុបយោគ ដោយ​បើក​មាន​ការ​លក់​ទៅ​ឲ្យ​ក្រុម​ហ៊ុន​ឯកជន។​លោក​បាន​បញ្ជាក់​​ថា​ច្បាប់​ ភូមិបាល​កម្ពុជា​មានភាព​ខ្វះចន្លោះ​ ដោយអនុញ្ញាត​ឲ្យ​មាន​ការ​ធ្វើ​អនុបយោគដីដែល​ជាទ្រព្យ​សម្បត្តិ​រដ្ឋ។​

លោក​បញ្ជាក់​ថា​«គួរ​តែ​បញ្ឈប់​ការលក់ ​ផ្ទេរ ឬ​ផ្លាស់ប្តូរ​ដីពីទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈរបស់រដ្ឋទៅ​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ ឯកជនរបស់រដ្ឋ​ ដែល​បង្ក​ឱកាស​មាន​មាន​ការលក់ បាត់​បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ​របស់​រដ្ឋ​ដែល​ជា​ផលប្រយោ​ជន៍ជាតិ។ ខ្ញុំយល់ឃើញ​ថា​គួរតែ​ទុក​(រាជាយស្ម័យយាន)វិញ​ ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រដ្ឋដែលមិន​អាច​​លក់​បាន ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​បាត់​បង់​ទ្រព្យសម្បត្តិជាតិដែល​ជា​ផលប្រយោជន៍ជាតិ»។​

VODមិនទាន់​អាច​ទាក់​ទង​អ្នកនាំពាក្យ​រដ្ឋាភិបាល លោក ផៃ ស៊ីផាន ដើម្បី​សុំ​ការ​អត្ថាធិប្បាយ​លើ​បញ្ហានេះ​បាន​នៅឡើយទេ។​

យោងតាមមាត្រា១៦នៃច្បាប់ភូមិបាល​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​ឲ្យ​ប្រើ​ប្រាស់​នៅ ​ឆ្នាំ​២០០១ ទ្រព្យសម្បត្តិ​សាធារ​​ណៈ​​រប​ស់​រដ្ឋ នៅ​ពេល​បាត់បង់​ផល​ប្រយោជន៍​សាធារណៈ អាច​ត្រូវ​ចាត់​បញ្ចូល​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​​រដ្ឋ​តាម​រយៈ​ច្បាប់​ អនុបយោគ។ ចំណែក​មាត្រា​១៦ចែងថា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋ ​និង​របស់​នីតិបុគ្គល​​សាធារណៈ អាច​ជា​កម្មវត្ថុ​នៃ​ការ​លក់ ការ​ដូរ ការ​បែងចែក​ឬ​ការ​ផ្ទេរ​សិទ្ធិ​តាម​ការ​កំណត់​ដោយ​ច្បាប់។​ ទ្រព្យ​ទាំង​នោះ​អាច​ផ្ដល់​ឱ្យ​តាម​រយៈ​ភតិសន្យា និង​ជា​កម្មវត្ថុ​នៃ​កិច្ចសន្យា ដែល​បាន​ធ្វើឡើង​ត្រឹមត្រូវ​តាម​​ច្បាប់។ លក្ខខណ្ឌ​ទាំងឡាយ​និង​នីតិវិធី​នៃ​ការ​លក់ និង​ការ​គ្រប់គ្រង​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ឯកជន​របស់​រដ្ឋ​និង​របស់​​នីតិបុគ្គល​ សាធារណៈ​នឹង​កំណត់​ដោយ​អនុក្រឹត្យ។ គ្មាន​ការ​លក់​ណាមួយ​អាច​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​ដោយ​​គ្មាន​អនុ​ក្រឹត្យ​នេះ​ឡើ​ យ។

បើតាមឯកសារប្រវត្តិសាស្រ្ត ​រាជាយស្ម័យយានរាជធានីភ្នំពេញត្រូវ​បាន​បង្កើ​តឡើង​តាំងពី​ឆ្នាំ​១៩៣២។ ​ រាជាយ​ស្ម័យ​យាន​នេះ​ជា​ស្ថានីយរថភ្លើង​ចេញចូល​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​បាត់​ដំបង និង​ពី​បាត់ដំបងមកភ្នំពេញ៕

សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​រក​អន្តរាគមន៍​ពី​បរទេស​ទប់ស្កាត់​ការបណ្តេញចេញ​​

ប្រភព៖  VOD ដោយ៖​ ថោ ស៊ីណា​​ | ថ្ងៃចន្ទ ទី11 ឧសភា 2015,

សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចំនួន៨ ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ រក​អន្តរាគមន៍​ពី​ស្ថានទូត​បរទេស​មួយ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការបណ្តេញ​ចេញ​ទាំង​បង្ខំ ក្រោម​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​របស់​រាជរដ្ឋាភិបាល​ ។
​ការស្វែងរក​អន្តរាគមន៍​នេះ ដោយ​ពួកគេ​ធ្វើ​ស​ន្និសីទ​សារព័ត៌មាន​មុខ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន​ប្រចាំ​កម្ពុជា ដើម្បី​ដាក់​លិខិត​ទៅ​ស្ថានទូត​នៅ​ថ្ងៃ​ទី១១ ខែឧសភា​នេះ ​។

​តំណាង​សហគមន៍​ទូល​សង្កែ​ពីរ លោក ឡុង ច័ន្ទ​ឌី អះអាងថា ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី មិន​ធ្វើ​តាម​ពាក្យ​សម្តី​របស់​ដែល​ខ្លួន​បាន​សន្យា​ជាមួយ​ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង ដែល​ថា​នឹង​ផ្តល់​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ពីរ​គម្រោង​របស់​ខ្លួន​ទៅ​ពលរដ្ឋ ទាក់ទង​នឹង​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ​ទេ ​។ លោកថា លោក​ស្នើ​ឲ្យ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន ជំរុញ​ឲ្យធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី​នៅ​ទីក្រុង​ម៉ា​និល​ប្រទេស​ហ្វីលីពីន ដាក់​សម្ពាធ​លើ ADB ប្រចាំ​កម្ពុជា​ផ្ដល់​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ពី​គម្រោង​ផ្លូវ​ដែក ​ដែល​បាន​សន្យា​ជាច្រើន​ដង​ជាមួយ​ពលរដ្ឋ​ខ្មែរ ។

​ប្រជា​សហគមន៍​ម្នាក់ទៀត គឺ​អ្នកស្រី នី សន្តោស ឲ្យដឹងថា អ្នកស្រី​ខ្លាច​ការអភិវឌ្ឍ​នេះ នឹង​ធ្វើឲ្យ​អនាគត​របស់​អ្នកស្រី និង​អនាគត​ពលរដ្ឋ​តាម​ដងផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ មាន​វាសនា​ដូច​អ្នក​បឹងកក់ និង​បុរី​កីឡា​ជាដើម​ ។

​មន្ត្រី​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន លោក ប៉ា​លែ​ន​ស្សា សន្យា​ជាមួយ​ពលរដ្ឋ​នៅ​មុខ​ស្ថានទូត​នោះ​ថា លោក​នឹង​ដាក់​លិខិត​របស់​ពលរដ្ឋ​ទៅ​ទី​ស្នាក់​កណ្តាល​របស់​ធនាគា​រ ADB បន្ទាប់ពី​ក្រុម​ការងារ​លោក បកប្រែ​លិខិត​នោះ​ពី​ភាសា​ខ្មែរ​ទៅ​ភាសា​អង់គ្លេស​រួចរាល់ ​។

​អ្នកគ្រប់គ្រង​បច្ចេកទេស​ស៊ើបអង្កេត​នៃ​អង្គការ​លីកាដូ លោក អំ សំអាត ថ្លែងថាពលរដ្ឋ​នៅ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នោះ​អស់ជំនឿលើ​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា និង​ធនាគារ ADB​ ប្រចាំ​នៅ​កម្ពុជា​ហើយ ទើប​ស្វែងរក​កិច្ច​អន្តរាគមន៍​ពី ADB នៅ​ក្រៅប្រទេស ។

តាម​សេចក្តីថ្លែងការណ៍​រួម​ ដែល​បានដាក់​ជួន​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន​នៅថ្ងៃនេះ អ្នក​តវ៉ា​បាន​ចោទ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ថា​ជា​ដើមហេតុ​មួយ​ក្នុងចំណោម​ដើមហេតុ​ជាច្រើន ដែល​បង្ក​ឲ្យមាន​ការអភិវឌ្ឍផ្លូវរ​ថ​ភ្លើង​នេះ ព្រោះ​ធនាគារ​នេះ​ជា​អ្នក​ធានា​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ដល់​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​ ។ គម្រោង​ស្តារ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ បង្កការភ័យខ្លាច​ដល់​ពលរដ្ឋ​ជាង ៣០០០​គ្រួសារ ៕​

ប្រជា​សហគមន៍ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ប្រមូលផ្តុំ មុខ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន ដើម្បី​សុំ​អន្តរាគមន៍​

ប្រភព៖ cen.com.kh ថ្ងៃទី 11 ឧសភា 2015 ដោយ៖ មុនីរាជ
ភ្នំពេញ: នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃទី​១១ ខែឧសភា នេះ ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ បាន នាំគ្នា​ទៅ​ប្រមូលផ្តុំនៅមុខ​ស្ថានទូត​ហ្វីលីពីន ដើម្បី​ធ្វើ​សន្និសីទកាសែត ក្នុង​គោលបំណង​ដើម្បី​ស្នើសុំ​ឲ្យ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ប្រចាំ​នៅ​ហ្វីលីពីន ជួយ​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍ មកលើ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី​ប្រចាំ​នៅ​កម្ពុជា ដើម្បី​ផ្តល់ព័ត៌មាន​លម្អិត ទាក់ទង​នឹង​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវដែក ជូន​ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវដែកនៅ​រាជធានី​ភ្នំពេញ​។​

​យោងតាម​ សេចក្តីថ្លែងការណ៍​របស់ ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង បាន​ឲ្យ​ដឹងថា ពួកគាត់​នៅតែ​រក្សា​ជំហរ ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​កិច្ចប្រជុំ ជា​ត្រីភាគី ដែលមាន​តំណាង​សហគមន៍ ចំនួន​៨​នាក់​តំណាង​ក្រុមហ៊ុន ថូ​ល​រ៉ូយ៉ាល់ ក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់​គ្រុប ដែលមាន​សិទ្ធិអំណាច ពេញ លេញ​ក្នុងការ​ឆ្លើយតប​សំណួរ របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ភាគី​តំណាង​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍៍អាស៊ី ប្រចាំ​កម្ពុជា​។​

​ ប្រជាពលរដ្ឋ បាន​បញ្ជាក់ថា ប្រជា​សហគមន៍​ផ្លូវដែក បាន​ព្យា​យ​យាម ជាច្រើនលើក​ច្រើនសា ក្នុងការ​ទាមទារ​យក​ព័ត៌មាន​លម្អិត ស្តីពី​គម្រោង​ផ្លូវដែក​នៅ​កម្ពុជា ជាពិសេស​នៅក្នុង​តំបន់​រាជធានី​ភ្នំពេញ​។ ដោយហេតុ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ប្រចាំ​កម្ពុជា ព្យាយាម​ពន្យារពេល​រហូត​តាំងពី​លិខិតដែល​ប្រជាពលរដ្ឋ បានដាក់​ទៅនៅ​ថ្ងៃទី​៤ ខែសីហា ឆ្នាំ​២០១៤ គឺ​នៅតែ​គ្មាន​ដំណោះស្រាយ​។​

​ ប្រជាពលរដ្ឋ បាន​ទទូច​ឲ្យ​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ផ្តល់ព័ត៌មាន​លំអិត​ពី គម្រោង​នេះ​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដោយហេតុថា ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ផ្តល់ប្រាក់​កម្ចី​ដល់ រាជរដ្ឋាភិបាល ប្រាកដ​ជាមាន​ព័ត៌មាន​លំអិត​ពី គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវដែក​នៅ​កម្ពុជា​។ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍ អាស៊ី ជា​ស្ថាប័ន​អន្តរជាតិ ត្រូវមាន​តម្លាភាព និង​ស្មារតី​ទទួលខុសត្រូវ​ខ្ពស់ ចំពោះ​គ្រួសារ​ដដែល ទទួលរង​ផលប៉ះពាល់​ដោយផ្ទាល់ និង​ដោយ​ប្រយោល​ពីគម្រោង​គាំទ្រ​របស់ខ្លួន​៕ –

 

តំណាង​ស្ត្រី​សហគមន៍​ដីធ្លី​ស្នើ​ជួប​ភរិយា​ប្រធានាធិបតី​សហរដ្ឋអាមេរិក

ដោយ អាស៊ីសេរី

ស្ត្រី​សហគមន៍​ដីធ្លី មុខ​ទូត​អាមេរីក ៦២០

តំណាង​ស្ត្រី​សហគមន៍​ដីធ្លី​ទាំង៤​នាក់ យក​ញត្តិ​ទៅ​ដាក់​នៅ​ស្ថានទូត​សហរដ្ឋអាមេរិក​ប្រចាំ​កម្ពុជា នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៣ មីនា ២០១៥។

 

ស្ត្រី​​៤​នាក់​តំណាង​ឲ្យ​សហគមន៍​បុរីកីឡា ៣មករា បឹងកក់ និង​ព្រលាន​យន្តហោះ​អេសអូអេស (SOS) ស្នើ​សុំ​ជួប​ពិភាក្សា​ជាមួយ​ភរិយា​ប្រធានាធិបតី​សហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកស្រី មីស៊្ហែល អូបាម៉ា (Michelle Obama) ជុំវិញ​បញ្ហា​ដីធ្លី​នៅ​សហគមន៍​របស់​ពួកគាត់ និង​សកម្មជន​ដីធ្លី​ដែល​កំពុង​ជាប់​ឃុំ​ក្នុង​ពន្ធនាគារ។

ក្នុង​ញត្តិ​ដែល​តំណាង​ស្ត្រី​សហគមន៍​ដីធ្លី​ទាំង៤​នាក់ យក​ទៅ​ដាក់​នៅ​ស្ថានទូត​សហរដ្ឋអាមេរិក​ប្រចាំ​កម្ពុជា នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៣ មីនា លើក​ពី​ជម្លោះ​ដីធ្លី​ដែល​អាជ្ញាធរ​មិន​ទាន់​ដោះស្រាយ និង​ការ​ចាប់​ខ្លួន​សកម្មជន​ការ​ពារ​ដីធ្លី​មាន​ដូចជា អ្នកស្រី ទេព វន្នី ជាដើម​ដាក់​ពន្ធនាគារ។

ក្នុង​លិខិត​របស់​តំណាង​ស្ត្រី​សហគមន៍​ដីធ្លី៤​នាក់ សង្ឃឹម​ថា ឯកអគ្គរដ្ឋទូត សហរដ្ឋអាមេរិក​ប្រចាំ​កម្ពុជា នឹង​រៀបចំ​ឲ្យ​ពួកគាត់​បាន​ជួប​អ្នកស្រី មីស៊្ហែល អូបាម៉ា ក្នុង​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​កម្ពុជា​ចាប់​ពី​ថ្ងៃ​ទី​២០-២២ មីនា។

No More ADB Funding to Finish Stalled Railway Project

By: Zsombor Peter , The Cambodia Daily, | March 11, 2015

Visiting Asian Development Bank (ADB) President Takehiko Nakao said Tuesday that no more money would be forthcoming from the bank to complete a stalled and bankrupt project to rehabilitate Cambodia’s old railway lines, a $142 million effort that had been billed as a key infrastructure initiative.

The ADB has put up most of the money for the work. And while the southern line from Phnom Penh to Sihanoukville is up and running, most of the work on the much longer stretch between the capital and Poipet City on the Thai border remains undone. At least $75 million is estimated to be needed to finish the line.

CD 001

Asian Development Bank President Takehiko Nakao, left, speaks during a press conference at the Bank’s office in Phnom Penh on Tuesday. (Siv Channa/The Cambodia Daily)

But at a press conference in Phnom Penh on Tuesday, Mr. Nakao said the money would not come from the ADB.

“The remaining part of our finance…will be used for taking care of the existing railway, the southern part and the completed part of the northern line,” he said. “That is the present state.”

Mr. Nakao said he was not aware of any plans the government might have for completing the work with other funds and that the project was not discussed during his meetings earlier in the day with Prime Minister Hun Sen and other officials.

In December, the ADB unveiled a five-year loan plan for Cambodia worth $800 million, including $148 million for trade and transportation projects. ADB country director Eric Sidgwick, who joined Tuesday’s press conference, said none of it would be spent on finishing the railway project—because the government had not asked.

“We have not received a request from the government,” Mr. Sidgwick said. “So when you see the transport pipeline, $148 million for that, these are for projects that have already been discussed with the government and there is government demand for these projects. So as of now, we have not received a request for that.”

The railway project has come under heavy rebuke from rights groups over the 4,000 families who have lost all or part of their land along the tracks to make way for the upgrade.

After commissioning an independent assessment, the ADB last year admitted to making major mistakes in designing and carrying out the project, mistakes that made the families who lost land worse off—a breach of bank policy. Under a government-approved aid plan, the families are in line to receive additional compensation to make up for their losses.

Mr. Nakao, who is scheduled to leave Cambodia Wednesday, said the ADB was still deciding how to provide the additional compensation.

One option the bank is considering, also criticized by rights groups, is to provide more microfinance loans to families forced to take on new debt because of their evictions.